На Красноглинском шоссе стартовали работы по фрезерованию старого асфальтобетонного покрытия.
Напомним, ремонт автомагистрали начался в июле, работы рассчитаны на два года (срок окончания сентябрь 2018 г.), стоимость работ - 1,1 млрд руб. (в том числе в 2017 г. 533,5 млн рублей). Общая протяженность ремонтируемого участка - 9,75 км.
Как рассказал руководитель управления эксплуатации и ремонта автомобильных дорог министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александр Данилов, в рамках проекта предполагается расширить Красноглинское шоссе до полноценных четырех полос, разделить встречные транспортные потоки ограждением, установить ограждение на обочинах и сделать все пешеходные переходы регулируемыми. Кроме того, на Красноглинском шоссе появятся тротуары.
"Эти меры позволят повысить безопасность и водителей, и пешеходов", - подчеркнул он. По словам Данилова, ремонт дороги назрел очень давно. Так, глубина колеи здесь составляла 12 см, тогда как по нормативу она не должна превышать 4 сантиметров.
Сейчас идет фрезерование старого покрытия и выравнивание дороги. После этого рабочие приступят к расширению проезжей части и к укладке выравнивающего нижнего слоя асфальтобетона.
"Мы планируем закончить работы по расширению дороги и укладке нижнего слоя асфальтобетона до конца октября. Укладка верхнего слоя, установка барьеров, ограждений и светофоров, а также благоустройство территории запланированы на следующий год", - рассказал начальник участка компании "СамараТрансСтрой" Михаил Панин.
Напомним, Красноглинское шоссе ремонтируют в рамках программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Самарско-Тольяттинской агломерации, которая вошла в приоритетный проект РФ "Безопасные и качественные дороги". В региональную программу включены автодороги федерального, регионального и местного значения общей протяженностью 2,5 тыс. километров.
В течение 2017-2018 гг. предусмотрен ремонт 286,9 км автодорог, входящих в агломерацию. Таким образом планируется довести уровень нормативного состояния этих дорог с 42,2% в 2016 г. до 54% в 2018 году. Также планируется сократить количество мест концентрации ДТП со 137 до 67.
За два года на реализацию программы из федерального и регионального бюджетов предусмотрено 7,442 млрд руб., в том числе из федеральной казны - 3,4 млрд рублей.
В 2017 г. на реализацию мероприятий программы уже выделено 4,1 млрд руб. (1,8 млрд - из федерального, 2,27 млрд руб. - из областного бюджета).
В этом году средства будут направлены на ремонт 93 дорог общей протяженностью 150 км в Самаре, Чапаевске, Новокуйбышевске, Тольятти, Жигулевске и Кинеле.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?