21 февраля на собрании кредиторов банкротящегося ОАО "Волжское нефтеналивное пароходство "Волготанкер" конкурсный управляющий представил отчет о своей деятельности, который был отклонен кредиторами в связи с расхождениями на сумму более 179 млн руб., пишет kommersant.ru.
"Отложить рассмотрение первого вопроса повестки дня для представления конкурсным управляющим письменных пояснений по расхождению расходования денежных средств ООО "Волжское нефтеналивное пароходство Волготанкер" на сумму 179 120, 79 тыс. руб.", — решили кредиторы.
Виталий Шемигон уверяет, что "потерянные" в отчете 179 млн руб. — "техническая ошибка", которая будет исправлена и не повлияет на начало процедуры замещения активов. Подробности, как возникло расхождение, управляющий не раскрывает.
О том, что расхождение носит формальный порядок, говорит и источник издания, близкий к кредиторам. "Судя по всему, это техническая ошибка в отчете конкурсного управляющего, который был отправлен в Федеральную налоговую службу", — сказал собеседник издания.
Напомним, в январе этого года кредиторы "Волготанкера" проголосовали за введение на предприятии процедуры замещения активов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.