Тяжмаш выплатит дивиденды за 2017 г. держателям акций. Соответствующее решение опубликовано на страничке эмитента на сайте раскрытия.
Доход за 2017 г. начислен по обыкновенным именным бездокументарным акциям (номер государственной регистрации 1-04-00422-Е от 28 сентября 2004 г.) и по привилегированным именным бездокументарным акциям типа А (номер государственной регистрации 2-05-00422-Е от 21 февраля 2013 г.).
Общий размер дивидендов, начисленных на акции привилегированные именные бездокументарные типа А, составляет 378,9 млн руб., при этом размер дивиденда, начисленного на одну привилегированную именную бездокументарную акцию типа А, составляет 1,2 тыс. рублей.
Общий размер дивидендов, начисленных на акции обыкновенные именные бездокументарные, составляет 744,4 млн руб. (размер дивиденда, начисленного на одну обыкновенную именную бездокументарную акцию, составляет 498,78 рублей).
Дивиденды акционерам выплатят деньгами.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?