Альянс Renault-Nissan продвигает на пост главы АвтоВАЗа кандидатуру французского топ-менеджера Николя Мора - президента румынской "Дачии" (Dacia), входящей в его состав, сообщил lifenews.ru источник, близкий к альянсу.
"У француза Николя Мора очень высоки шансы занять позицию президента АвтоВАЗа при условии, что Ростех согласится с этим предложением", - рассказал собеседник.
Еще один источник портала, близкий к Ростеху, подтверждает, что новый президент АвтоВАЗа будет человеком из альянса Renaut-Nissan - иностранцем.
Ранее также сообщалось о том, что альянс Renault-Nissan намерен предложить в президенты французского топ-менеджера Винсента Коби (Vincent Kobee), занимающего сейчас пост генерального директора марки Datsun.
Напомним, имя нового президента АвтоВАЗа станет известно 15 марта.
Николя Мору 55 лет. 1 января 2014 г. он возглавил румынскую автомобильную компанию Dacia, которая входит в состав альянса Renault-Nissan. C 2006 г. Моро работал менеджером на механическом заводе Dacia. После этого его назначили вице-президентом по промышленному оборудованию компании по закупкам альянса и директором по производству Renault.
Винсент Коби начал работать в департаменте по закупкам Nissan в Токио главным менеджером по закупкам трансмиссий в 2002 году. Три года спустя он вернулся во Францию вице-президентом по закупкам Nissan в Европе. В 2008 г. он снова приехал в Токио работать директором по запуску новых компактных автомобилей Nissan (Micra, Note , Sunny). В 2010 г. возглавил Datsun.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы