В феврале 2016 г. продажи АвтоВАЗа по сравнению с февралем прошлого года сократились на 19%, сообщает abinfo.ru со ссылкой на официальную статистику Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Доля рынка компании снизилась на 2%.
Так, автомобилей марки Lada в феврале 2016 г. было продано 19 тыс. против 23,6 тыс. проданных год назад. По результатом двух первых месяцев 2016 г. было реализовано 34,6 тыс. автомобилей против 41,1 тыс. годом ранее (-16%).
Доля рынка альянса АвтоВАЗ-Renault-Nissan сократилась с 35,4% в феврале 2015 г. до 33,5% в 2016 году.
Самым продаваемым автомобилем марки Lada в феврале стала Lada Granta (6,3 тыс.).
Сам же российский авторынок по сравнению с февралем 2015 г. просел, по данным агентства, на 13,4%, или на 17,2 тыс. машин - до 111,1 тыс. автомобилей.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы