Дочернее предприятие Eberspacher в Тольятти планирует переехать на другую производственную площадку, пишет "Самарское обозрение" со ссылкой на бывшего гендиректора ОАО "АвтоВАЗагрегат" Виктора Козлова, у которого сейчас арендует производственные площади германский концерн.
ООО "Эберспехер АвтоВАЗагрегат выхлопные системы" ("ЭАВС") было зарегистрировано в 2010 году. Компания специализируется на выпуске выхлопных систем для АвтоВАЗа. Первоначально учредителем "ЭАВС" являлось наряду с германским производителем автокомпонентов Eberspacher ОАО "АвтоВАЗагрегат" ("АВА").
оссийская компания вошла в капитал СП своими активами - производственным комплексом по выпуску выхлопных систем. Оборудование до сих пор работает на производственной площадке "АВА", которую "ЭАВС" арендует у тольяттинской компании. Взамен "АвтоВАЗагрегат" получил 45% долей в совместном предприятии.
В прошлом году "АВА" продал свою долю в СП германскому партнеру.
Летом 2015 года ОАО "АвтоВАЗагрегат" потеряло заказ АвтоВАЗа на поставку комплектов сидений и других автокомпонентов, и сейчас на нем введена процедура наблюдения. Именно это обстоятельство, по словам Виктора Козлова, стало причиной для поиска арендатором новой производственной площадки. "Предприятие может переехать, - сообщил Козлов. - Они считают, что для развития им нужна своя площадка, и этот вопрос обсуждался достаточно давно".
По информации Козлова, германская компания уже подыскала участок в Тольятти на ул. Вокзальной. "Сейчас Eberspacher по-прежнему арендатор, но то, что завод находится в состоянии банкротства, их не устраивает, потому что они не до конца понимают его дальнейшую судьбу, - прокомментировал Виктор Козлов. - На сегодняшний день это наш самый эффективный арендатор, а сейчас доход предприятия мизерный, и мы рады каждому рублю".
Виктор Козлов не пояснил, какую сумму арендных платежей потеряет "АвтоВАЗагрегат" в случае отъезда "ЭАВС". Получить комментарии в ООО "ЭАВС" изданию не удалось.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы