C 1 августа 2016 г. на должность исполнительного вице-президента ОАО "АвтоВАЗ" по продажам и маркетингу, которая была вакантной с декабря 2015 г., будет назначен Ян Птачек (Jan Ptacek), сообщил пресс-центр предприятия.
Виталий Осипов, исполнявший обязанности в рамках этой позиции, станет директором по продажам АвтоВАЗа.
Ян Птачек (47 лет) окончил Пражский технический университет и получил дополнительное образование в университете Ecole des Mines и еще двух парижских университетах.
Более 20 лет работает в группе Renault. На протяжении своей профессиональной карьеры занимал высшие посты в продажах и маркетинге Группы в Чехии, Франции, России, Румынии. В частности, он отвечал за запуск бренда Dacia в Западной Европе и всемирный старт Renault Logan.
В настоящее время занимает должность управляющего директора по продажам Dacia-Renault-Nissan в Румынии.
"Я ожидаю от господина Птачека достижений в его новой должности и желаю ему успеха, - заявил президент АвтоВАЗа Николя Мор. - В ситуации продолжающегося сокращения автомобильного рынка в России Lada демонстрирует позитивные итоги продаж, особенно в отношении моделей нового поколения Vesta и Xray. Сегодня у нас 20-процентная доля рынка, и мы продолжим продуктовое наступление. У нас амбициозные цели на российском и экспортном рынках. Обширный опыт Яна в организации эффективных продаж, маркетинга и выхода на новые рынки должен помочь компании достичь стратегических целей".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы