В цехе сварки на линии B0 на АвтоВАЗе приказом директора производства запретили 10-минутные "перекуры", пишет avtosreda.ru.
Видимо, такое решение связано с дефицитом на некоторые модели, производимые на АвтоВАЗе на франко-японской платформе B0 - Nissan Almera, Renault Logan и Sandero, Lada Xray и Largus. В частности, о дефиците последнего стало известно еще в конце весны.
Общая проектная мощность линии B0 - 350 тыс. машин в год, и она поделена между брендами. На Lada выделена примерно четверть. Видимо, в это ограничение и "уперся" Largus.
Остальные мощности автогиганта остаются недозагруженными. Напомним, ранее стало известно, что с конца сентября Lada 4x4 будут собирать лишь два дня в неделю, Priora - три дня, а Kalina и Granta вместе c Datsun - четыре дня из пяти.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы