Поставщики АвтоВАЗа все больше срывают график поставки автокомпонентов для главного конвейера

С конца сентября ряд поставщиков АвтоВАЗа регулярно срывает график поставки автокомпонентов для главного конвейера, пишет "Самарское обозрение".

Игроки рынка главным виновником происходящего сейчас называют нижегородскую группу "Автокомпонент" и характеризуют происходящее как закономерное следствие многолетней жесткой политики ВАЗа по отношению к смежникам.

О проблемах с комплектацией готовых автомобилей изданию сообщили несколько источников как на самом АвтоВАЗе, так и среди представителей организаций, близких к автозаводу. Как говорит председатель Самарского областного профкома Межрегионального профсоюза "Рабочая ассоциация" (МПРА) Петр Золотарев, о проблемах с поставками автокомпонентов на главный конвейер и простоях, связанных с этим, ему рассказали на последнем заседании профкома сотрудники АвтоВАЗа, которые являются членами МПРА.

Глава отделения отраслевого профсоюза Сергей Зайцев также подтвердил, что простои на главном конвейере имеют место и причиной являются перебои с поставками автокомпонентов. По его данным, некоторые подразделения сборочного конвейера останавливались несколько раз в октябре, теряя примерно час рабочего времени.

Проблемы с поставками комплектующих АвтоВАЗ стал испытывать еще в начале месяца. 7 октября была отменена увеличенная 10-часовая рабочая смена на линии производства автомобилей на платформе ВО. 11 октября первая смена цеха сварки была отпущена с обеда, а вторая смена закончила работу на час раньше.

Перебои продолжаются и по сей день. Причем ситуация уже достигает угрожающих масштабов. Некомплектные автомашины различных марок складируются на территории автозавода, в частности на испытательном треке, поделились два сотрудника АвтоВАЗа на условиях анонимности.

Не хватает различных автодеталей, перечень номенклатуры, оказавшейся в дефиците, достигает размера пяти листов, дополняет их информацию один из смежников автозавода.

Похожая ситуация на ижевской промплощадке АвтоВАЗа, где выпускаются Lada Vesta и Lada Granta в кузове лифт-бек, добавляет один из вазовских дилеров и бывший топ-менеджер автозавода Юрий Целиков, ссылаясь на свои источники на тольяттинском автопредприятии.

По информации большинства источников, основные проблемы АвтоВАЗу доставляет нижегородская группа компаний "Автокомпонент", которая снабжает конвейер автозавода пластиковыми деталями интерьера и экстерьера, пластиковыми бензобаками, зеркалами заднего вида и другой номенклатурой.

"Бывает, что поставщик регулярно срывает поставки, но его сложно заменить. Именно такая проблема сейчас с "Автокомпонентами", — прокомментировал со ссылкой на свои источники соучредитель ряда предприятий-поставщиков автодеталей Владимир Ягутян.

По мнению ряда экспертов, вина за происходящие события в конечном счете лежит на самом АвтоВАЗе, и нынешний рецидив является прямым следствием политики, которой менеджмент автозавода придерживался в последнее время. 

Последние комментарии

Сергей Близнецов 13 июня 2023 19:43 Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей

вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.

Василий Восьмецов 28 января 2018 18:02 "Диверс Моторс" больше не является официальным дилером Volkswagen

я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.

Alexander Plastovec 29 августа 2016 06:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 12:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 06:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4