В столице Королевства Иордания - Аммане - открылся первый автосалон Lada, сообщил пресс-центр АвтоВАЗа.
В торжественной церемонии старта продаж приняли участие Чрезвычайный и Полномочный посол Российской Федерации в Иордании Борис Болотин, директор по экспорту ПАО ''АвтоВАЗ'' Макс Миссана и основатели компании Lada Jardan Файе Разамни и Омар Шалла.
В модельном ряду Lada для Иордании представлены Lada Vesta, Lada Granta, трех- и пятидверная Lada 4×4, семиместный универсал и фургон Lada Largus, Lada Kalina и Lada Kalina Cross. Местным покупателям будут предоставлены различные дополнительные услуги, в том числе сервис по круглосуточной помощи на дорогах в течение трех лет с момента приобретения автомобиля.
Автосалон и сервисный центр Lada в Аммане выполнены в соответствии с новыми корпоративными стандартами российского Бренда. Площадь шоурума, в котором будут постоянно демонстрироваться пять автомобилей, составляет 400 кв. метров.
Сервисная зона площадью 350 кв. м оборудована современными техническими постами и оснащена всем необходимым оборудованием для выполнения любых видов гарантийных и пост-гарантийных работ.
Автомобили Lada поставлялись в Иорданию в 1986-1998 гг., за этот период в страну было отправлено более 9,5 тыс. машин. Открытию нового автосалона и сервисного центра предшествовала рекламная кампания, событие широко освещалось СМИ и социальными сетями Иордании.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы