В пятницу, 1 февраля, на ООО "Самараавтожгут" состоялась церемония открытия новой линии по производству проводов аккумуляторных батарей (АКБ) для ОАО "АвтоВАЗ". На ее создание было потрачено около 100 млн руб., из них 32 млн было выделено Всероссийским обществом слепых.
Церемонию открытия посетил министр промышленности и технологий Самарской области Сергей Безруков.
Напомним, новая линия по производству проводов АКБ обладает датчиками автоматического контроля качества и соответствует всем мировым стандартам. Производительная мощность составляет 85 тыс. жгутов в месяц.
По словам генерального директора ООО "Самараавтожгут" Александра Дорофеева, новая линия рассчитана на 150% потребности АвтоВАЗа. "Производство построено с учетом перспективной работы Волжского автозавода. Кроме того, мы создали резервную линейку, которая позволит обеспечить нам беспрерывное производство в случае отказа основной линии, - утверждает он. - Линия работает в двухсменном режиме, и при необходимости мы сможем перейти и на трехсменный режим".
Сергей Безруков отметил, что у предприятия, безусловно, есть перспективы. "Очевидно, что руководитель предприятия очень трепетно относится к своему делу и к своему коллективу. Поэтому не остается сомнений, что новые идеи будут развиваться. Отдельно хочется поблагодарить АвтоВАЗ за то, что смог загрузить предприятие заказами и теперь у него есть свой продукт, который они уже столько лет профессионально производят", - заявил он.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы