Бенефициар холдинга "АвтоКом" самарский бизнесмен Вячеслав Малеев анонсировал планы по созданию двух совместных предприятий с испанскими компаниями. Информация о новых проектах появилась в отчетности ОАО "АвтоКом", раскрытой в июне этого года, сообщает "Самарское обозрение".
Согласно документу, в 2012 году ОАО "АвтоКом" подписано предварительное соглашение о создании совместного предприятия с испанской компанией FАЕ по продуктовой линейке "датчики". Планируется подписание предварительного соглашения о создании СП с испанской компанией СSА по продуктовым линейкам "тросовая продукция", "электростеклоподъемники", "рулевая колонка".
"Создание СП в рамках каждой продуктовой линейки является приоритетным направлением деятельности ОАО "АвтоКом", так как позволяет укрепить позиции на рынке отечественных автопроизводителей и начать поставки на зарубежные рынки ", - обозначено в планах компании.
Ранее Вячеславу Малееву уже удалось привлечь в свой бизнес испанских партнеров. В 2011 году ОАО "АвтоКом" подписало соглашение о создании совместного предприятия с испанскими концернами СIЕ Аvtomotive и DOGA, которые базируется на площадях Калужского завода автомобильного электрооборудования. СП займется производством стеклоочистителей, включая рычаги и щетки, системы стеклоомыва, автомобильные климатические установки.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы