Высший арбитражный суд РФ отказал в удовлетворении заявления акционерного общества упрощенной структуры "Рено Самара" о передаче в президиум для пересмотра постановления о доначислении компании 239,3 млн руб. налоговых платежей, сообщает rapsinews.ru.
Напомним, ранее самарский арбитраж признал недействительным решение налоговой инспекции от 20 октября 2011 г. о привлечении налогоплательщика к ответственности за совершение налогового правонарушения. Также было признано недействительным требование инспекции об уплате налога, штрафа и пени в размере 239,3 млн рублей. Суд посчитал, что доводы инспекции не основаны на нормах международного и налогового законодательства, а также на фактических обстоятельствах дела.
Однако апелляционный суд 18 октября 2013 г. отменил решение самарского арбитража о незаконности доначисления налогов. Федеральный арбитражный суд Поволжского округа 18 февраля оставил постановление апелляции без изменения.
Апелляционный суд указал, что неуплата налога в бюджет в установленный срок повлекла применение штрафных санкций и пени в соответствующих размерах. В качестве основания для привлечения налогоплательщика к ответственности налоговый орган ссылается на правомерное заявление налогового вычета в качестве налогового агента по договору с французской компанией группы РЕНО - Renault S.A.S.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы