На выставке "Автомобильная промышленность", открывшейся в Москве на ВДНХ 3 августа, были представлены шесть машин Lada, сообщила дирекция по связям с общественностью ОАО "АвтоВАЗ".
Автозавод выставил два экспоната музея истории компании - Lada Samara первого поколения (ВАЗ-2108) и Lada"4х4" (ВАЗ-2121 "Нива"), машины из частных коллекций: автомобили семейства "Жигули" - ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103, а также спортивную версию ВАЗ-2101.
Первый музейный экспонат - ВАЗ-2108 - родоначальник переднеприводных автомобилей Lada. Модель была создана в сотрудничестве с фирмой Porsche. Выставляемый экземпляр собран в первой партии весной 1984 года.
Другой участник московской экспозиции, предоставленный вазовским музеем, - ВАЗ-2121 "Нива" - это первое колесное транспортное средство, которое с 1990 по 2001 гг. эксплуатировалось в экстремальных условиях Антарктики на российской станции "Беллинсгаузен". Общий пробег автомобиля превысил 10 тыс. км. После окончания эксплуатации в районе Южного полюса машина была приобретена для музея АвтоВАЗа.
Всего в экспозиции "Автомобильная промышленность" можно увидеть 90 уникальных машин, созданных за 90-летнюю историю отечественного автопрома, в том числе первый советский серийный автомобиль НАМИ-1, грузовик АМО-Ф-15, "Волга" ГАЗ-3105, микроавтобус "Старт" Луганского авторемонтного завода, "Москвич-408" и др.
Выставка работает до 1 октября 2014 г. в павильоне №32 "Космос".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы