Напомним, в тестовом режиме завод начал работу в конце прошлого года, главным заказчиком его продукции является АвтоВАЗ.

Предприятие производит приводы механизма переключения для механических и автоматических коробок передач на автомобили Lada Granta, Lada Priora и Lada Vesta. Кроме того, завод поставляет продукцию для машины Газель Next.

В качестве потенциальных потребителей АТТР рассматривает другие автопроизводства, расположенные в России, а также планирует наладить поставки за рубеж.

Торжественную церемонию старта производства открыл вице-губернатор - министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Александр Кобенко.

От имени губернатора Самарской области Николая Меркушкина он поздравил собравшихся и напомнил, что региональное правительство при поддержке федерального центра активно и последовательно реализует проект создания ОЭЗ "Тольятти".

"Компания "Атсумитек Тойота Цусе Рус" всего за год построила новый завод, - отметил Кобенко. - Рядом в тестовом режиме работает завод другой японской компании "Хай-Лекс Рус", я думаю, в ближайшее время состоится его торжественный запуск", - сказал министр, подчеркнув, что правительство Самарской области, безусловно, и в дальнейшем будет оказывать резидентам ОЭЗ всестороннюю поддержку.

Президент компании Atsumitec Co, Ltd Накаджима Казуми рассказал, что предприятие АТТР стало для их компании восьмым заводом в мире и первым в России.

"Завод "Атсумитек Тойта Цусе Рус" служит важной производственной базой для нашей компании, - подчеркнул Казуми. - Мы начали изучать возможность его строительства в Тольятти немногим более трех лет назад, в октябре 2012 года. И сегодня завод начал работать благодаря всем тем, кто нас постоянно поддерживал и помогал. Мы надеемся, что сможем внести свой вклад в развитие автопрома в России, и также рассматриваем возможность экспорта наших автокомпонентов за рубеж в ближайшем будущем".

На высокотехнологичном производстве АТТР создано 40 новых рабочих мест, их количество будет расширяться по мере развития предприятия. В планах компании - к 2017 г. выйти на производственную мощность в 700 тыс. единиц готовой продукции в год. На эти планы накладывает свой отпечаток ситуация на автомобильном рынке страны.

Как сообщил директор по производству Евгений Евстегнеев, на текущий момент завод отгружает 20 тыс. изделий в месяц.

"Сейчас мы загружены примерно на 7,5%, - рассказал он. - Те объемы, которые были запланированы на стартовый период, сейчас практически в два раза ниже по причине падения спроса на автомобили. У предприятия - серьезные амбиции, и мы не сомневаемся в том, что авторынок снова вырастет. Мы развиваем проекты сотрудничества с компаниями Toyota и Mitsubishi, сейчас они на начальной стадии создания продукта. К самой компании Toyota мы имеем косвенное отношение - наш учредитель "Тойота Цусе Рус" является дочерним предприятием Toyota Motor Corporation. Но это компания, которая обеспечивает логистику для нашего предприятия. Обеспечение технологиями осуществляет Atsumitec - дочерняя компания Honda Motor".

Кобенко отметил, что режим работы автокомпонентных предприятий синхронизирован с работой конвейера АвтоВАЗа, и выразил надежду на то, что восстановление автомобильного рынка не за горами.

"Есть целевое значение, к которому мы должны в конечном итоге прийти, - сказал министр. - Может быть, теперь не к 2020 году, а к 2022-24 году. Мы должны прийти к восстановлению объемов, которые были в 2012 году, - это 3 млн легковых автомобилей в год. С учетом динамики развитых и развивающихся рынков, в 2022-24 году - это 4 млн автомобилей. Безусловно, это позволит загрузить и те заводы, которые мы сегодня открываем в ОЭЗ".