АвтоВАЗ прощается с группой Lada International ltd, занимавшейся торговлей и техническим обслуживанием автомобилей Lada за рубежом, пишет "Самарское обозрение".
На этой неделе состоялось заседание совета директоров ПАО "АвтоВАЗ", в ходе которого обсуждался вопрос отчуждения принадлежащих предприятию 2,293 млн акций Lada International ltd. Кипрская компания входит в структуру группы АвтоВАЗ и управляет одноименным субхолдингом, который представляет собой сервисно-сбытовую сеть автозавода за рубежом.
В Lada International ltd входит более 20 юридических лиц, занимающихся продажами вазовских автомобилей и их техническим обслуживанием. Большинство из них с каждым годом все сильнее проседало в финансовых показателях и постепенно фактически прекратило деятельность.
Информацию о том, что в настоящее время отчуждаемые компании практически не функционируют, подтвердил руководитель пресс-центра ПАО "АвтоВАЗ" Сергей Ильинский.
Объявление о продаже группы Lada International ltd опубликовано на специальном сайте АвтоВАЗа, где размещается информация о реализуемых им объектах. В одном из сообщений в качестве предмета торгов указывается право на заключение договора купли-продажи акций субхолдинга сервисно-сбытовой сети и числящегося на нем имущества. География регистрации "дочек" обширна: Россия, Украина, Казахстан, Узбекистан, Латвия, Чехия, Франция.
Более половины компаний находится в Украине. Вместе с тем покупателю предлагается офисное помещение общей площадью 289 кв. м на Кипре; автосалон, офисные помещения и места на подземной стоянке в Чехии; автосалон с мастерской и парковкой площадью 6874 кв. м во Франции. Все это потенциальные инвесторы могут приобрести всего лишь за 2,6 € млн (без учета налогов и сборов).
Согласно информации, указанной в объявлении, обязательными условиями сделки являются ликвидация Lada International ltd в срок до 1 января 2018 г. и перерегистрация акций ПАО "Хортица-Лада" и ЗАО "Житомир-Лада" с АО "Лада-Сервис" на головную компанию субхолдинга. Также потенциальному покупателю предоставляется право провести проверку группы для определения покупной стоимости.
Как утверждают в пресс-службе АвтоВАЗа, решение о продаже субхолдинга было принято в рамках намеченной стратегии развития и подразумевает зачистку ставших ненужными активов. Более подробную информацию изданию предоставить не смогли.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы