Мощности "Мотор-Супер" перевезли на территорию "Вазинтерсервиса"

Группа "Объединенные автомобильные технологии" ("ОАТ") перевезла завод "Мотор-Супер" на площадку "Вазинтерсервиса" и фактически объединила производственные мощности двух компаний в одном заводском комплексе, пишет "Самарское обозрение".

АО "Мотор-Супер", входящее в ГК "ОАТ", специализируется на изготовлении деталей из пластика и является одним из крупнейших поставщиков ПАО "АвтоВАЗ". В ассортименте компании - воздушные фильтры, детали интерьера, элементы тормозной системы, компоненты системы вентиляции и отопления, а также модули охлаждения и механизмы кузова - всего около 400 разных изделий.

С момента создания в 1990 г. завод работал в промзоне Автозаводского района Тольятти, в старых бараках бывшей воинской части. В 2016 г. руководство "ОАТ" решило перенести производственные мощности на площадку в противоположном конце города в пос. Шлюзовом, где находится другое предприятие группы - АО "ВИС". Переезд осуществили в максимально сжатые сроки, и уже в январе 2017 г. "Мотор-Супер" начал работу на новом месте.

Как отмечают в пресс-службе компании, переезд целого завода требовалось организовать таким образом, чтобы перенос производственных мощностей не сказался на выпуске продукции.

Первым переехал участок сборки металлических изделий - стабилизаторов и ограничителей. Затем в течение трех месяцев специалисты переносили участок сборки изделий из пластмасс - зеркал, ручек, фильтров, резонаторов. К концу декабря перевезли термопласт-автоматы и выдувные машины. Всего перемещено 106 единиц оборудования.

"Благодаря слаженной работе команды и нестандартному мышлению переезд состоялся: на 80% он был осуществлен самостоятельно специалистами предприятия", - рассказали изданию в пресс-службе компании.

Размещение производственных мощностей на новой площадке поможет минимизировать затраты на коммунальные услуги и логистику. Кроме того, так как и "Мотор-Супер", и "Вазинтерсервис" входят в Группу "ОАТ", расположение производств на одной территории упрощает работу управляющей компании.

Последние комментарии

Alexander Plastovec 29 августа 2016 06:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 12:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 06:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Alex Vo 22 сентября 2014 23:50 Lada Granta сохранила статус самого продаваемого в регионе автомобиля

В процентах все выглядит очень хорошо.

Алексей 25 августа 2014 13:33 На ММАС-2014 АвтоВАЗ проведет круглый стол по развитию российского автопрома

На мой взгляд, им нужно целенаправленно заняться Бережливым производством-сокращать потери и стоимость авто. Кто как не Андерсен должен это знать. А не увеличивать выплаты ТОПам. Пусть почитают: Майк Ротер. Тойота ката.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30