Новый автосалон Lada начал свою работу в Сантьяго, столице Чили. Как сообщает пресс-центр АвтоВАЗа, в открытии шоу-рума принял участие посол России в Чили Владимир Трухановский.
Комплекс услуг по продаже, обслуживанию и обеспечению запасными частями автомобилей Lada, предоставляет импортер Cono Sur Automotive Distributor, работающий с брендами Альянса Renault-Nissan.
Продажи Lada в Чили возобновлены после 20-летнего перерыва. В модельном ряду — трехдверная Lada 4×4, хорошо знакомая автомобилистам Южной Америки, а также Lada Kalina Cross, Lada Granta седан и фургон Lada Largus. Модельный ряд подобран таким образом, чтобы клиенты могли получить наиболее оптимальное сочетание функциональности, практичности, доступной цены и адаптированности к сложным дорожным условиям. В 2018 г. в Чили планируется продать до 400 автомобилей Lada.
Как отмечает АвтоВАЗ, возобновление присутствия Lada в Чили происходит в период роста местного рынка: в 2017 г. объем реализации автомобилей увеличился здесь на 17,9% по сравнению с 2016 годом. В течение 2018 года в Чили планируется открыть еще три автосалона Lada.
Развитие экспорта является одной из приоритетных задач, подчеркивает автопроизводитель. В период с января по апрель 2018 г. розничные продажи Lada на зарубежных рынках (в 30 странах) выросли на 74%. За последние полгода открыты новые дилерские центры Lada в Тунисе, Беларуси, Иордании.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы