От премьерного показа Tesla Cybertruck минула более трех с половиной лет, а электрический пикап по-прежнему находится в стадии разработки. Первоначальной датой выхода на конвейер был 2021-й год, поэтому к сегодняшнему дню производитель уже имеет портфель заказов на 1,8млн. машин. Все актуальные новости о Tesla заинтересованные читатели смогут узнавать в числе первых на портале https://teslapronews.ru.

Из внутреннего отчета

В мае в интернет «просочился» внутренний прошлогодний корпоративный отчет производителя, датированный 25-м января. В нем, в частности, говорится, что конструкторам пока не удается довести подвеску, управляемость, торможение и шумоизоляцию до заданных критериев. Работы будут продолжены. Первые предсерийные образцы конвейерной сборки планируется продемонстрировать в августе 2023-го, а массовое производство начать где-то в октябре-ноябре.

Одной из причин отставания от ранее намеченного графика является уникальный дизайн кузова, который существенно осложнил разработку надежной защиты от разрушающих и иных негативных воздействий. Отсюда обилие шумов в салоне и множество протечек.

Из информации, изложенной в документе, также стало известно о проблемах с большими кренами кузова, плохой управляемостью и «структурными колебаниями». Некой безысходностью веяло от отчета команды, занимавшейся системой торможения. Ей была поставлена задача получения семи баллов от SAE, а реальная оценка оказалась вдвое меньше.

Аналитики считают, что за прошедший год выявленные недостатки всё же устранить удалось. Это косвенно подтверждают заявки на комплектующие элементы, поступившие основным поставщикам конвейера. Их совокупный годовой объем оценивается в 375тыс. машин. Ранее менеджмент Теслы предполагал стартовать с 250-ти тысяч, постепенно наращивая производство до 500тыс. единиц в год.

Напомним, что несколько лет подряд Tesla Motors буквально бомбардируют коллективными исками автовладельцы, обвиняя «в умышленных убийствах аккумуляторов путем установки обновлений ПО в результате которых их емкости снижаются вдвое».