Сегодня современный мировой автопром представлен на рынке широчайшим ассортиментом и богатым модельным рядом. То есть, у потребителя есть выбор. Жёсткая конкуренция, присущая мировому авторынку и поневоле работает на покупателя так, как автоконцерны ищут новые решения используют все инструменты, чтобы не потерять свою нишу на рынке. Каждый представитель автопрома стремится привлечь внимание автомобилистов новейшими моделями, оснащенными множеством опций. Сегодня автообзоры от известных изданий в последние месяцы говорят о значительном рывке китайского автопрома.

Особенно эта тенденция заметна на российском авторынке по показателям увеличения дилерских центров из Поднебесной. Азиатские машины теперь достаточно востребованы так, как российский пользователь оценил эти недорогие, но вполне симпатичные автомобили по достоинству. Китайском автопрому специалисты прочат большое перспективное будущее. Современному автолюбителю требуется ряд критериев, по которым он делает свой выбор:

• цена автомобиля;
• качество сборки;
• привлекательный современный дизайн;
• недорогое техническое обслуживание;
• доступные цены на запчасти;
• наличие комфортных опций.

Что касается новинок от известных брендов, то особое внимание можно уделить легендарному Defender, которого разработчики лишили рамы и теперь новая модель построена на шасси D7x с основой из алюминиевого монокока. Такое решение увеличивает показатель жесткости рамной конструкции в 3 раза. Еще одно преимущество нового «Деф» -полностью независимая подвеска, отличающаяся максимальным комфортом. Концерн Land Rover использовала впервые в той модели новую систему помощи Configurable Terrain Response для бездорожья. Эта современная система дает возможность Defender безопасное форсирование водных преград до 900 мм глубиной. Дорожный просвет машины составляет 291 мм, а пневмоподвеска позволяет изменять это значение. Количество мест в новой модификации увеличено до 8 при длине кузова 5100 мм и колесной базы 3022 мм. В линейку моторов включены 3 дизельных и 3 бензиновых агрегата.