Возможно, не каждый из нас слышал про ЗАВОД РИЗ. Его специализацией является создание вышек-тур, а также строительных лесов.
На любое созданное изделие обязательно будет предоставлен индивидуальный сертификат соответствия. Это означает, что продукция отвечает высоким стандартам. Да и про паспорт продукции не стоит забывать.
Изделия, которые изготавливает «Завод Союз РИЗ» помимо высокого качества выделяются надежностью, долговечностью. Вот почему вышки-туры, строительные леса стоит заказывать именно у этой компании.
Обязательным моментом является прохождение строгого контроля качества. Вас ждут действительные качественные продукты, отвечающие всем требованиям и высоким стандартам.
Выбираем наиболее подходящие строительные леса
Среди многих потенциальных клиентов возникает вопрос о том, как правильно выбрать строительные леса. Специалисты подчеркивают: для огромного количества задач подходят хомутовые или рамные варианты.
Есть разновидности приставных конструкций. Их стоимость может сильно отличаться, как и возможности в плане размещения.
Возьмем в качестве примера модульные леса. Пожалуй, их главная особенность – это отсутствие рамы. Вот почему готовые леса будут компактными. Фактически речь идет о конструкторе. Правда, последний может стоить довольно дорого.
Не будем забывать о подвесных строительных лесах. Приобрести последние непросто, ведь их цена довольно высокая. Что же касается сферы использования, то она уже, чем у хомутовых аналогов или обычных рамных. Отличный выбор для очень труднодоступных мест (или когда нельзя использовать иной тип конструкции, например, при ремонте мостовых опор).
Есть и еще несколько вариантов, заслуживающих упоминания:
- штыревые
- клиновые
- рамные строительные и хомутовые
Первые еще нередко называют «ригельными». Последние нередко применяются, если нужно покрасить либо отремонтировать фасад сооружения (но не более 40м).
Вот только вес конструкции достаточно большой. Это можно объяснить повышенной толщиной стенок несущих элементов (конструктивные особенности продукции).
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно