Комитет кредиторов ОАО "АвтоВАЗагрегат" согласовал расходы на консервацию предприятия, сообщается в результатах заседания комитета.
На консервацию помещений понадобится не более 735 тыс. рублей. На эту сумму планируется приобретение тепловых пушек и усиление электропроводки, закупка оборудования для подачи тепла в помещение проходной, в которой расположен пункт охраны, а также персонал АвтоВАЗагрегата (после переезда).
Кроме того, предполагается подготовка системы отопления к зимнему периоду, в том числе продувка, осушка трубопроводов.
Кредиторы утвердили источником финансирования этих мероприятий средства ОАО "Новикомбанк". Организация будет нести расходы по финансированию процедуры конкурсного производства шесть месяцев: не более 2,5 млн руб. ежемесячно и 800 тыс. руб. единовременно.
Напомним, что АО АКБ "Новикомбанк" (34,05%, по данным "СПАРК-Интерфакс", принадлежит ГК "Ростех", 23,63% - АО "Рособоронэкспорт") является крупнейшим кредитором АвтоВАЗагрегата. Сумма его требования к заводу составляет 1,96 млрд руб., из которых 1,5 млрд руб. обеспечены залогом имущества должника, в том числе недвижимость, оборудование, а также акции подконтрольного АвтоВАЗагрегату башкирского ОАО "БелЗАН".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы