Заправка и восстановление картриджей

Все пользователи офисной техники сталкиваются с необходимостью пополнения расходных материалов, к которым относятся и картриджи печатающих устройств. По причине разумной экономии их принято многократно заправлять, а при необходимости восстанавливать. Однако, бездумно делать этого нельзя. Подобной работой должен заниматься подготовленный сотрудник, а не все, кому не лень. В продаже есть заправленные картриджи полностью готовые к использованию. С ними никогда проблем не бывает. А в чем, собственно, сложность заправки краской или порошком?

Будьте внимательны и осторожны

Основная проблема - в жесткой конкуренции между производителями печатающих устройств. Каждый выпускает свои уникальные картриджи, которые можно заправлять исключительно конкретным веществом. Если говорить о монохромных лазерных принтерах, как самых распространенных устройствах данного типа, то марка тонера строго определена в сопроводительной документации. Имеет значение не только размер частиц, но и их адекватная реакция на рабочую температуру.

В ином порошке, кроме рекомендованного, они либо «слипнуться», либо «рассыплются». В любом случае качество печати будет низким. Ошибки самостоятельного выбора тонера сразу видны, когда пользователи начинают трясти картридж в надежде восстановить его работоспособность.

Еще одной распространенной проблемой эксплуатации принтеров является приобретение дешевых расходных материалов, которые выпускаются не производителем, а сторонними компаниями. На рынке их очень много, а цена относительно оригинала отличается на порядок. Нельзя сказать, что аналогами пользоваться не следует совсем. Но все же, они негативно влияют на конструктивные элементы и, в частности, на фотобарабаны, которые изнашиваются гораздо быстрее, чем при нормальной эксплуатации.

Мы еще не рассматривали струйные принтеры, с картриджами которых еще больше головных болей. Одни идут со встроенными печатающими головками, другие – просто «чернильницы». В общем, проще, надежнее и гораздо дешевле поручать заправку подготовленным специалистам.

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно