Одной из особенностей современной экономики является цикличность ее развития. Если есть пик, которого она достигает, то логичным будет и падение. На этой стадии многие игроки на рынке испытывают трудности.
В условия экономического кризиса, который является одной из стадий развития экономики, многочисленные предприятия уже не думают о том, чтобы добиться максимума прибыли. В столь сложных условиях изначально нужно отыскать способы, позволяющие удержаться, не потонуть. Учиться выходить из сложной ситуации необходимо у тех компаний, которые являются лидерами в своей сфере. К примеру, НЛМК, который можно с уверенностью называть гигантов в области металлургии, смог достичь успеха. Как же это ему удалось? О секрете успеха больше всего знает Багрин Олег Владимирович. Именно он является руководителем металлургического комбината.
Группа НЛМК – это самый крупный изготовитель стали в РФ, а также во всем мире. Однако ранее у предприятия были падения, было место и для взлетов. Зимой позапрошлого года была анонсирована "Стратегия 2017". Итоги были представлены в Англии инвестиционному сообществу. И программа эта приносит плоды.
Знакомимся поближе со "Стратегией 2017"
В ее основе лежат глобальные цели. Среди них можно назвать выход НЛМК в лидеры в мире. Помимо этого необходимо создать соответствующую ресурсную базу. Группа ставит перед собой цель быть лидером в плане эффективности производства. Также уделяется внимание вопросу повышения качества человеческого капитала.
Первые итоги данной программы – рост прибыли на 40% от целевого уровня к 2018 г. Если говорить в денежном эквиваленте, то в позапрошлом году чистый доход превысил $200 млн. Что касается экономии ресурсной базы, то она практически достигла отметки $100 млн. Добиться этого удалось благодаря повышению эффективности горнодобычи.
На мировых рынках наблюдается падение, однако при этом реализация стали прибавила 2%. Объем поставок на внутренний рынок в позапрошлом году прибавил 14%.
Согласно "Стратегии 2017" НЛМК изменяет структуру производства. Это значит, что доля металлических изделий растет.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно