Знакомимся с композитной арматурой (КА)

Приверженность традициям нельзя назвать чем-то плохим, однако в сфере строительства лучше им не следовать. Технологии ежегодно развиваются, за счет этого дома возводятся быстрее, а сам процесс обходится дешевле. Непростая ситуация в экономике вынуждает строителей в России обратить внимание на передовые разработки. Нередко новинки существенно экономят деньги компаний.

Стоит отметить довольно частое использование сегодня композитной арматуры, которую можно заказать на сайте https://dipchel.ru. Подобный материал начали использовать еще в 70-х в Японии и Канаде, Германии и Соединенном Королевстве. Сфера использования такой продукции широка. Она применяется, когда нужно укрепить набережную полосу, построить дороги и создать осветительные опоры.

Для частных застройщиков более интересный вариант использования такой арматуры в фундаменте, ниже нулевой отметки залегания. Специалисты уверены: КА – это наилучший армирующий материал, благодаря которому можно соорудить ленточный фундамент.

Особенности композитной арматуры

Она создается из углеволокна, базальтволокна либо стекловолокна. Возможны и различные комбинации таких материалов. Зачастую используется последний вариант. Базальтволокно, используемой при изготовлении КА, приводит к удорожанию конечного продукта, но при этом качественные характеристики оказываются намного выше.

Внешне КА похожа на арматуру, которая изготовлена из металла. Кажется, что единственное отличие, - это цвет. Вот только на деле оказывается, что разница намного существеннее. Металлическая арматура представляет собой цельный стержень, а вот КА – это совокупность внешней и внутренней части, причем каждая выполняет свою задачу. Вторая – это сердцевина, в состав которой входит пучок параллельных волокон. Они объединяются композитным связующим. Внутренняя часть обеспечивает прочностные характеристики. Внешняя часть зачастую представляет собой волокна, которые в одном направлении навиваются по спирали. «Оболочка» определяет то, насколько прочным будет сцепление с бетоном.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно