Изготовление металлических каркасов лестниц

При кажущейся внешней простоте, лестница представляет собой довольно сложное техническое сооружение. Это трудно понять, пока не столкнетесь с вопросами практической реализации задуманного решения. Для надежности и долговечности конструкции имеет значение каждый нюанс: угол наклона, высота балясины, максимальная нагрузка на ступеньку, ее ширина и так далее. Добавьте сюда еще особенности строительного материала, и сложность вопроса станет более понятной.

Просто о сложном

Изготовление металлических каркасов лестниц снимает все вопросы оптом. Их можно сравнить со скелетом, который обрамляется любыми отделочными материалами. В конечном итоге, получаете необычайно широкий диапазон эстетических решений. Для полета фантазии никаких препятствий уже не будет. Захотите, к примеру, сделать ступени стеклянными – пожалуйста, керамическими – нет проблем. Любые капризы за собственные деньги.

Если говорить об альтернативе в виде деревянных конструкций, то они имеют целый ряд ограничений. Во-первых, древесина подходит далеко не каждому стилистическому направлению дизайна интерьера. Скажем, она будет выглядеть инородным телом в «хайтеке» или «лофте». Во-вторых, физически невозможно сделать лестницу изящной и утонченной. Нужно держать в уме, что на второй этаж придется заносить мебель или иные достаточно тяжелые предметы. Нагрузки резко возрастут, и никто не жаждет узнать, что будет если…

«Металлический каркас лестницы» и «металлическая лестница» фактически одно и то же. Разница в качестве обработки материала, которая в последнем случае существенно влияет на стоимость изделия. Одно дело оклеить поверхность пленкой, имитирующей натуральный камень или дорогую породу древесины, и совсем другое – осуществить хромирование или золочение.

В конце концов, остов можно вообще скрыть от взгляда. Сегодня это обычная практика. Подобным образом, например, делают лестницы на входе в здания. Зрительно они кажутся массивными, гранитными или мраморными, а на самом деле это облицованный металлический каркас. Как видите, варианты могут быть любыми.

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно