На площадке международной промышленной выставки "ИННОПРОМ-2025" в Екатеринбурге состоялось торжественное награждение победителей всероссийской премии "Молодой промышленник".
Она ежегодно вручается представителям бизнеса и науки, чьи достижения способствуют технологическому прорыву и модернизации отечественной промышленности. Премия проходит в соответствии с задачами нацпроекта "Эффективная и конкурентная экономика".
Генеральный директор тольяттинского ООО "Волжский светотехнический завод Луч" Константин Лазарев вошел в первую десятку лидеров премии. Награду руководителю предприятия вручили за профессиональные достижения, активное участие в государственных инфраструктурных проектах и значительный вклад в повышение производительности труда на предприятии.
В ТОП-200 премии "Молодой промышленник" вошли еще семь руководителей региональных предприятий. Всего на участие в конкурсе было представлено 700 заявок из 69 субъектов страны.
"Столь высокая федеральная оценка - еще одно доказательство высокого потенциала самарской промышленности и талантливых управленцев, которые двигают вперед свои предприятия, родной регион, целые отрасли. Гордимся достижениями наших промышленников! Уверен, что этот успех станет стимулом для других предприятий региона", - отметил вице-губернатор Самарской области Антон Емельяненко.
"Волжский светотехнический завод Луч" - одно из ведущих предприятий в сфере производства светодиодного освещения на Поволжье. Компания является резидентом "Жигулевской долины".
Активному развитию завода помогает участие в федеральном проекте "Производительность труда" и меры поддержки в виде займа Фонда развития промышленности. На предприятии стартовала масштабная реорганизация, ориентированная на рост, технологичность и обновление продуктовой линейки. Усилилась работа с рынками и профессиональными сообществами.
"Это признание - не только личная награда, но и отражение реальной силы региональной промышленности. Для нашей команды это стимул двигаться вперед, развиваться и не останавливаться на достигнутом", - отметил Константин Лазарев.
В ТОП-200 премии "Молодой промышленник" также вошли:
Олег Калашников, ООО "СТАНКОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ СТАРК";
Вячеслав Кирилин, ООО ПО "ПРОМИНДУСТРИЯ" (группа Симметрика);
Кирилл Ануфриев, ООО "Фуд-Инновация";
Егор Худанов, ООО "ЗОЛОТОЙ ХМЕЛЬ";
Станислав Давыдов, АО "СМАРТС";
Александр Родькин, ООО "Тесвел" (ГК "Волгаэнергопром");
Антон Певицын, ООО "Самарский завод Энергия" (ГК "Волгаэнергопром").
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.