Подобная конструкция выделяется своим широким распространением. Автомобили, которые имели подобный мотор, выпускали очень долго. Вот почему и сегодня спрос остался очень высоким. Объяснить это можно тремя причинами:

• распространенность запчастей
• высокая ремонтопригодность
• надежность

Если говорить об иностранных аналогах, то модель ЯМЗ 238 имеет низкую цену. Вот почему даже на новой технике можно увидеть подобные двигатели. Мощность увеличена до 400 «лошадей», а благодаря проведенной модернизации конструкция отвечает норме «Евро-3».

Для создания блоков цилиндров был использован серый чугун. Для производства гильз цилиндров также нужен особый чугун. На двигателе есть 2 головки, коленчатый вал (у него есть до пяти опор) и противовесы. Изготовление поршней возможно благодаря использованию алюминиевого сплава. На поршне есть 3 компрессионных кольца, а также 2 маслосъемных.

С двух сторон ведомого диска были приклеены фрикционные накладки. Этот диск является штампованным, для производства использована листовая сталь. Для мотора нужен шариковый нажимной подшипник.

Объем системы смазки составляет 32 л. Если не брать в расчет объем радиатора, то объем охладительной системы составляет 20 л. Воздушный фильтр занимает 1,4 л. Топливный насос имеет совсем малый объем – 0,2 л.

Сегодня нередко применяется турбодвигатель, который можно увидеть на таком автотранспорте, как МАЗ 64227, 54322. Почему такие дизельные моторы популярны и востребованы? Все дело в высокой мощности, а также в их надежности. Объяснить это можно тем, что есть 8 цилиндров. Ресурс мотора был увеличен на 15%, следовательно, транспорт можно использовать, даже если на улице холодно.

Огромным преимуществом конструкции являются тяговые показатели. Несмотря на небольшие обороты коленвала номинальная мощность очень высока. Доступ к любому узлу конструкции очень прост. Вот почему эксплуатация и обслуживание будут максимально удобны.

При использовании такого двигателя можно приобрести моторное масло по невысокой цене. Приемистость дизельного мотора является довольно высокой.