Выбираем подшипники

Зная тип нагрузки, которая будет возникать в том или ином механизме, вы легко сможете выбрать подходящий подшипник скольжения. Выбор следует начать с направления нагрузки, а затем выбрать соответствующий радиальный, угловой или упорный подшипник скольжения. Следующий шаг - определить, изменится ли направление, а затем выбрать соответствующие сопрягаемые поверхности в подшипнике. На сайте https://www.habtradedv.ru/catalog/2-rashodnye_materialy/71260-195_09_18410.html вы найдете большой выбор качественных подшипников и других расходных материалов, запасных частей и деталей

Радиальная нагрузка

Если нагрузка является только радиальной, необходимо выбрать радиальный сферический подшипник скольжения. Он также обладает способностью передавать очень низкие осевые силы.

Осевая нагрузка

Там, где присутствует только осевая нагрузка, рекомендуется использовать упорный сферический подшипник скольжения, который может дополнительно передавать небольшие радиальные силы.

Сложные нагрузки

Если нагрузка является составляющей двух типов одинаковой величины - радиальной силы и осевой силы, следует выбрать радиально-упорные сферические подшипники скольжения. Следует помнить, что, несмотря на то, что они несут сложные нагрузки, они могут появиться только в одном направлении.

Нагрузки с постоянным направлением

Если нагрузка возникает только в одном направлении, а поверхности скольжения слегка смещены, оптимальным решением будет использование подшипников, не требующих обслуживания, с поверхностями из стали.

Нагрузки с переменным направлением

Если нагрузка непостоянна, что делает невозможным использование необслуживаемого подшипника, следует использовать необслуживаемые подшипники со стальными поверхностями.

Нагрузка с постоянным и переменным направлением

Если нагрузка является постоянной направленной и со временем меняется, следует использовать специальный подшипник, изготовленный по индивидуальному заказу, чаще всего выбираемый в группе с другим подшипником.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно