Соединительные кабельные муфты

Кабельная продукция всегда имеет фиксированную «строительную длину», ограниченную несколькими сотнями метрами. Для объединения мерных отрезков между собой сегодня используют специальные соединительные муфты, каждая из которых ориентирована не только на некий конкретный тип провода, рабочее напряжение, но и на предполагаемые условия эксплуатации. В огромной номенклатуре способны разобраться только профильные специалисты. Для получения дополнительной информации и приобретения изделия необходимой модификации рекомендуем посмотреть сайт raychem.su. Кликайте по ссылке.

О муфтах

Основной задачей соединительных муфт, помимо обеспечения надежного контакта проводов, является сохранение его герметичности под воздействием различных неблагоприятных факторов. Поскольку сочетания могут быть самыми разными, то под них предусмотрена широкая номенклатура изделий: свинцовых, латунных, чугунных, эпоксидных, а также термоусаживаемых и холодно-усаживаемых. Соответственно, диэлектрическая изоляция может быть резиновой, пластиковой и бумажной. Все эти нюансы указываются в маркировке продукции.

При выборе конкретной модификации, прежде всего, ориентируются на типы межфазной изоляции, максимально допустимые сетевые напряжения, на сечения и материалы жил, а также их совокупное количество в кабеле. Есть особенности муфт, предназначенных для кабельных сетей до 1.000В и, соответственно, до 10.000В. Погружаться в них не будем, поскольку придется использовать терминологию – «треккинг», «токи утечки», «юбки», - которая понятна лишь узким специалистам.

Особой популярностью среди монтажников пользуются термоусаживаемые муфты. Если условия позволяют, то они предпочитают работать только с ними, поскольку это не только удобно, но и существенно ускоряет технологические процессы, обеспечивая при этом надежные и долговечные герметичные соединения. Трубки из специальных полимеров просто нагревают до температур в пределах 150 градусов, после чего они настолько плотно «прилипают» к кабелю, что обратный процесс становится невозможным.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно