Любая компания, располагающая парком грузовых авто, или перевозчик сталкивается с проблемой ремонта. Техническое обслуживание грузовиков, записаться на которое можно на сайте http://autobull.ru/service/remont-tyagachej-volvo.html, несколько отличается от ТО легкового транспорта. Рассмотрим основные особенности, которые должен учитывать каждый владелец грузового автомобиля.
Необходимость ремонта
Как правило, грузовики используются для перевозки груза на дальние расстояния. И даже незначительная поломка при столь высоких нагрузках способна к середине или концу поездки превратиться в полномасштабную неисправность.
Ремонт грузового транспорта достаточно сложный процесс, а найти достойных специалистов и оборудованное СТО не так просто. В результате – затраты на устранение неисправности «в пути» несоизмеримо велики, а качество работ далеко не всегда соответствует цене.
Исправный грузовой автомобиль – залог безопасности водителя и других участников движения. Кроме того, отправляя в путь грузовик в идеальном состоянии, компания-перевозчик косвенно гарантирует своевременную доставку груза и его сохранность.
Какие узлы грузового транспорта нуждаются в периодическом ТО?
Появление той или иной неисправности зависит от множества факторов, например модели автомобиля и условий его эксплуатации. Выйти из строя может абсолютно любой функциональный узел, но, как правило, специалисты при диагностике неисправностей обращают внимание на:
двигатель;
ходовую часть;
тормозную систему;
КПП;
коленвал.
Как часто необходимо ремонтировать грузовое авто?
Периодичность обслуживания зависит от интенсивности его эксплуатации. Если машина большую часть времени простаивает на стоянке или в гараже, тогда квартального техосмотра будет вполне достаточно. Если транспорт находится на дорогах ежедневно – периодичность ТО следует увеличить.
Необходимо также обратить внимание на состояние автомобиля, в частности – год выпуска и пробег. Так, например, если «слабым местом» машины является проводка, то именно ее необходимо осматривать непосредственно перед каждым рейсом.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно