Радиаторы отопления любого вида и модификации монтируются в систему отопления и крепятся к стене. Крепежная деталь имеет название «кронштейн» и помогает не только держать радиатор в стационарном положении, но и скрывать несимметричность стен. Для этого каждый кронштейн имеет регулировочный винт. Деталь изготавливается из чугуна или стали, общая максимальная длина составляет 190 мм, рабочая – 160 мм. Кронштейны подразделяются на стержневые, угловые, напольные. Бывают кронштейны на полосе. Напольный вид кронштейна может служить в качестве элементов дизайна при оформлении комнаты. Кронштейны для радиаторов отопления в максимально сжатые сроки и по приемлемой цене предоставит завод «Металлист», не зависимо от величины объема.
Более практичным и надежным креплением любого радиатора считается крепление под окнами. Особенно это актуально для тяжелого чугунного радиатора с большим количеством секций. От количества секций зависит число кронштейнов, на который крепится радиатор. Кронштейны всегда соответствуют тому виду металла, из которого выполнено оборудование. Также дело обстоит с биметаллическими радиаторами, которые являются многосекционными и имеют большой вес. Алюминиевые радиаторы гораздо легче, поэтому крепление может быть не столь серьезным. При расчете количества кронштейнов, следует учитывать не только вес радиатора, но и материал, из которого выполнена стена.
Более десяти лет, организация работает на рынке металлоизделий, скобяных товаров и мебельной фурнитуры. На сегодня в перечне выпускаемого товара находится 310 наименований скобяных изделий, мебельной фурнитуры и перфорированного крепежа. Завод «Металлист» – это гарантия высокого качества, быстрой обработки заказа и выгодной цены. Завод расположен в Пермской области, город Кунгур и имеет представительства в шести регионах России: Москве, Казани, Перми, Питере, Екатеринбурге и Новосибирске. На странице «Контакты» есть телефоны каждого представительства. В дополнение, в разделе есть контактные номера телефонов завода, электронная почта для онлайн заявки и схема проезда.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно