Площадь остекления московских многоэтажек неуклонно растет. Стеклянные фасады, безусловно, выглядят солидно и привлекательно, но с позиций технического обслуживания и эксплуатации весьма проблематичны. Хотя бы потому, что их периодически нужно мыть. Количество загрязнений различной химической природы, витающих в столичном воздухе, настолько велико, что просто открыть окно и начисто протереть его мягкой тряпочкой не получится. Нужна системная обработка профессиональными реагентами.
Опять же, нет проблем с их приобретением, но кому поручить мытье окошка с внешней стороны даже на третьем этаже? Кто не сталкивался с проблемой, тот не знает, что человеку необходимо оформить допуск для работ на высоте. Для этого он должен пройти медкомиссию, получить соответствующие инструктажи и приступить к выполнению задания в специальном снаряжении, которое полностью гарантирует безопасность. Просто так взбираться на подоконники и падать с них можно только в собственной квартире. Что касается организаций, то уровень ответственности за несчастные случаи сегодня необычайно высок. Если руководителя не посадят, то наверняка испортят жизнь навсегда. Оно кому надо?
В наши дни нет недостатка в клининговых компаниях уровня alexprom. На нее работают промышленные альпинисты, которым все равно где лазить, лишь бы было высоко. Всем необходимым они обеспечены, а за безопасность проведения работ отвечает их начальство. Вам остается заплатить немного денег и проверить качество исполнения. Считаю, что лучшего варианта, со всех точек зрения, на сегодняшний день не существует.
В качестве реальной альтернативы труду человека существует технология производства стекол, способных очищаться самостоятельно. Их покрывают особым составом, при взаимодействии с которым любая грязь разрушается под воздействием ультрафиолета и естественной воды. Сама по себе идея привлекательная, но никто не пишет о компонентах, из которых состоит "чудодейственное" покрытие. Также нет сведений и о том, на каком объекте они уже установлены. На бумаге все выглядит заманчиво.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно