Предлагать свои услуги по установке и обслуживанию кондиционеров – нормальная практика для уважающих себя поставщиков климатической техники. Например, компания «Мир климата» предлагает своим клиентам, среди прочего, монтаж кондиционеров http://elittorgholod.ru/ustanovka-montazh-kondicionerov с последующим обслуживанием, и оказывает услуги на высоком уровне.
Другое дело, когда покупатель решил сэкономить и прибегает к помощи неквалифицированных мастеров. В свою очередь, некачественно выполненный монтаж влечет за собой неправильную работу оборудования. Ниже описаны ошибки, которые чаще всего допускают дилетанты.
Наиболее часто встречаемые ошибки
- Недостаточное расстояние от верхней части блока до потолка приводит к нарушениям воздухообмена. По инструкции установки сплит-системы, верхняя часть внутреннего блока должна быть ниже потолка на 15 см.
- Место под монтаж сплит-системы выбрано неправильно. Иногда случается, что наружный блок крепят на стене застекленного балкона. Это значительно ухудшает циркуляцию воздуха извне при открытом остеклении балкона.
- Внешний блок установлен чересчур далеко от окна или балкона. Из-за большой длины трассы, соединяющей внешний и внутренний блок, происходят теплопотери хладагента. А это приводит к неэффективной работе климатического оборудования.
- При непрофессиональном монтаже трассы, по которой циркулирует хладагент, возможна деформация труб. Эта ошибка гарантировано ведет к снижению производительности оборудования, как при охлаждении, так и при нагревании воздуха.
- Начинающие монтажники не обматывают трубы от внешнего к внутреннему блоку светоотражающим скотчем. Трубы, идущие в комплекте с кондиционером темные, поэтому грамотный монтажник перед сдачей сплит-системы в эксплуатацию, обматывает внешнюю часть фольгированным скотчем или просто светлой изолентой. Если этого не сделать, темная поверхность трассы будет притягивать к себе солнечную энергию, что приведет к нагреву хладагента.
- При непрофессиональном монтаже, внутренний и внешний блок не выверяются уровнем по линии горизонта. В результате, снижается стабильность и продолжительность работы обоих блоков.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно