Выбираем мотоблок

Мотоблок в дачном, садово-огородном секторе сегодня незаменимый агрегат с высокой производительностью и функциональностью. Его отличие от культиватора разве, что в более тяжелом весе, а функции у этих двух видов садовой техники практически идентичны. Большой вес мотоблока – это далеко не недостаток, а наоборот так, как благодаря весу появляется возможность наиболее эффективно и глубоко обрабатывать затвердевшую почву. Если использовать дополнительное навесное оборудование, то можно легко косить траву, копать картошку и другие виды овощей, удобрять почву и даже убирать снег и транспортировать предметы. В большинстве моделей мотоблоков установлено освещение, которое при помощи фар дает возможность работать в темноте.

Мотоблоки одно время носили разное название: мотокультиваторы, мотосапы, почвофрезы, хотя принцип работы и функции у всех этих видов техники одинаковы. Каждый производитель вправе называть свою продукцию, как ему удобно. Если дачник решил усилиться лошадиными силами для работы в огороде, то не стоит спешить с выбором мотоблока. Можно тут выбрать недорогой качественный агрегат, который будет в состоянии работать долго и эффективно. Главное определиться с типом садовой техники:

  • мотоблоки легкого типа относятся к группе любительской техники и точнее будет называть эти агрегаты мотокультиваторами. Они имеют малый вес и соответственно мощность до 5 л.с. Для использования на огородах с большой площадью малоэффективны и лучше выбрать более тяжелый мотоблок, оснащенный коробкой передач;
  • самые лёгкие мотокультиваторы весят не более 12 кг, а мощность - 1,2 л.с. Захват фрезы минимальный до 25 см. и оснащены всего одной передачей. На рынке много моделей немецкого, японского, американского производства. В таких моделях особых конструктивных различий не наблюдается. так, как все оснащены одинаковыми оборотами фрезы, формой ножей.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно