Подшипник: описание и виды

Подшипник является сборочным узлом, который поддерживает вал, ось или другой тип подвижной конструкции с определённой жёсткостью. Изделие такого типа способно фиксировать положение в пространстве и обеспечивать вращение и качение с наименьшим сопротивлением. Кроме того, данный узел может воспринимать и передавать нагрузку от подвижного узла на другие составляющие части конструкции.

Купить подшипники по приемлемым ценам и с доставкой вы можете в интернет-магазине http://impod.ru/podshipniki-fag-kupit/. На сайте представлен большой выбор моделей в широком ценовом диапазоне. Благодаря этому каждый покупатель может найти для себя вариант в зависимости от своих задач и финансовых возможностей. Найти подходящую модель изделия в магазине можно по её номеру.

Разновидности

Самый распространённый тип подшипников – это шариковый. В изделиях такого типа используются шариковые тела качения. Они катятся в дорожках, которые выполнены на поверхности наружных колец, т.е. обойм. Заключены данные шарики в сепараторы. За счёт точечного контакта, который возникает между беговой дорожкой и шариками, момент трения у шариковых изделий относительно небольшой. Следовательно, скорость вращения у них может быть большой.

Особенность роликовых цилиндрических подшипников заключается в том, что в качестве тел качения в них используются цилиндрические ролики, заключённые в сепараторы. Изготавливают их из самых разных материалов. Такие подшипники имеют повышенную несущую способность. Это обуславливается линейным контактом, который возникает между дорожками и роликами. Такие подшипники используются в больших электродвигателях, насосах, мощных редукторах и прочем оборудовании.

Роликовые конические подшипники способны воспринимать комбинированные нагрузки за счёт того, что в них используются конические ролики – они располагаются под некоторым углом. Конструкция у подшипников такого типа может различаться в зависимости от условий, в которых их используют. В частности, их могут эксплуатировать в ступицах коммерческих и легкового автотранспорта.

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно