Компания «ТРАКТОРИЯ ГРУПП» специализируется на поставках тракторов минского и харьковского заводов, а также запчастей и расходных материалов для нужд сельскохозяйственных, коммунальных и автомобильно-дорожных предприятий. Она постоянно следит за движением рынка, оперативно удовлетворяя существующие потребности и прогнозируя новые пожелания заказчиков. В частности, в постоянном складском наличии есть все востребованные запчасти на трактор МТЗ-82, а также навесное оборудование, уборочная техника, аккумуляторы, цепи и многое другое.
Каждому целевому клиенту гарантирован индивидуальный подход, учет особенностей и пожеланий, а также комфортные финансовые условия долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества. Требуемая продукция будет гарантированно предоставлена в нужной номенклатуре и объеме.
Коротко о главном
Линейка продукции белорусского тракторного завода насчитывает 135 позиций. Модель «МТЗ-80» считается настоящим бестселлером. Ее создали в 1972-м на базе глубокой модернизированного «МТЗ-50». Разработка получилась очень удачной и находится на конвейере ровно 45 лет. Полноприводная версия – «МТЗ-82» выпускается параллельно. Эти трактора любят за универсальность, простоту, неприхотливость и экономичность обслуживания.
Механизаторы ежедневно проводят за баранкой по 12 часов. Поэтому на Минском тракторном большое внимание уделяют обустройству кабин, которое призвано значительно уменьшить и по возможности полностью исключить вредные факторы. Потребителю предлагаются две базовых версия: стандартная и уменьшенная по высоте: 255см против 285см.
Принципиальных различий между ними нет. Уменьшенную версию ставят на машины, которые планируется эксплуатировать в смешанном режиме, предполагающем заезды вовнутрь строений (фермы, склады). Для полевых работ предпочтительнее выглядит просторная кабина.
Производитель готов предложить премиальные комплектации с кондиционерами и иной ультрасовременной начинкой, однако, спрос на них невелик. Основные фишки МТЗ – это доступность стоимость и быстрая окупаемость.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно