Испытательные копры МЕТРОТЕСТ

Речь идет о высокоточном оборудовании, с помощью которого определяют энергию, затраченную для разрушения того либо иного металла (сплава) ударным воздействием. Оно бывает «маятниковым» и «вертикальным». Между собой копры различаются запасами энергии, рабочими зонами, габаритами, массами и уровнями автоматизации. Копер маятниковый metrotest.ru, в частности, обеспечивает усилие одноопорного или двухопорного ударного изгиба до 800Дж. Выпускается в нескольких модификациях, включая КММ и КММ-И. Третья буква расшифровывается, как «малогабаритный», а «И» - метод Изольда (одноопорные ударные изгибы).

Для сравнения вертикальные типы КВ определяют ударную прочность материалов с помощью падающих грузов. Максимальные запасы потенциальных энергий могут достигать 100кДж.

И вертикальные, и маятниковые копры оборудуют современными автоматизированными системами контроля, а также защитными ограждениями, обеспечивающими безопасность персонала. Помимо этого, обеспечены полностью безопасные подъемы и сбросы маятников (бойков) и их плавное торможение после завершения испытаний. Оборудование обоих типов относится к средствам измерения и занесено в соответствующий Госреестр.

О компании МЕТРОТЕСТ

Компания «МЕТРОТЕСТ» (metrotest.ru) – это крупный поставщик, ориентированный на испытательное оборудование и высокоточные измерительные приборы. В этой связи можно говорить о твердомерах; разрывных машинах; испытательных прессах и копрах; климатических камерах и многом ином. Столь длинная номенклатура обеспечивает возможность проведения испытаний практически любых материалов: от полимеров и керамики до специальных сталей.

По техническим заданиям заказчиков возможна компьютеризация и автоматизация приборов, разработка, изготовление и поставки дополнительной оснастки к испытательному оборудованию, имеющемуся в наличии. Также обеспечивается всесторонний послепродажный сервис.

Вся поставляемая техника соответствует отечественным и международным стандартам. Это лучшие современные образцы, созданные на основе передовых научно-технических достижений.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно