Нужен промышленный робот манипулятор? Кликайте по ссылке. Специалисты компании «РУ-Инжиниринг» не только гарантированно найдут индивидуальное решение для автоматизации заданного производственного процесса, но и обеспечат его практическое внедрение с последующим сервисным обслуживанием. Они работают во всех регионах страны. В числе постоянных клиентов GRUNDFOS, РОСНЕФТЬ, СЕВЕРСТАЛЬ, ГАЗПРОМ и другие отечественные и зарубежные концерны, работающие в России.
О роботах-манипуляторах
Речь идет о высокотехнологичном оборудовании, отдельные узлы которого способны совершать возвратно-поступательные движения по заданным программам. Его использование не только существенно повышает производительность труда и снижает процент брака, но и позволяет достичь гибкости используемых технологий. Достаточно сменить программное обеспечение и рабочий инструмент, чтобы, к примеру, вместо кастрюль начать производство компонентов космических кораблей.
Собственно по этой причине для роботов-манипуляторов до сих пор не выработаны единые классификационные признаки. Как правило, их группируют по функциональным возможностям, особенностям конструкций, степени мобильности, а также иным произвольным критериям.
Если во главу угла поставить функциональность, то можно говорить о сборщиках, сварщиках, пайщиках, резчиках, строителях, шлифовщиках и дозировщиках. Приведенный перечень далеко не окончательный, поскольку роботы присутствуют практически во всех сферах современной жизни. Достаточно сказать, что их привлекают к разминированию и проведению хирургических операций. То есть, к манипуляциям, требующим высочайшей точности действий.
Соответственно, есть гидравлические, пневматические и электрические модификации, рассчитанные на полезную нагрузку в пределах 0…3.000кг. Даже для таких маленьких роботизированных устройств, способных работать с грузами, масса которых измеряется в граммах, сегодня трудоустроить несложно.
Аналитики рынка отмечают ежегодное снижение стоимости манипуляторов, что делает их доступными даже для сравнительно небольших предприятий.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно