В рамках проведения реструктуризации и повышения эффективности бизнеса АвтоВАЗ начал реализацию проекта "АвтоВАЗ-Технопарк", сообщил пресс-центр предприятия.
Проект реализуется на базе мощностей Волжского машиностроительного завода (ООО "ВМЗ") и Опытно-промышленного производства (ОПП).
АвтоВАЗ подписал меморандум о намерениях с первым потенциальным арендатором, который будет использовать площади и оборудование ВМЗ. Им стал "Металлист-Самара", к которому в ближайшее время должны присоединиться "Мотор-Супер", "Язаки Волга" и "ИЖСПЕЦМАШ".
Вместе они потенциально займут десятки тыс. кв. метров производственных площадей, офисные помещения, а также будут использовать 197 единиц уникального современного оборудования ВМЗ и ОПП, не востребованного в производстве автомобилей, и которое было законсервировано в ходе реструктуризации.
Напомним, ВМЗ с рядом других дочерних компаний АвтоВАЗа в настоящее время проходит реструктуризацию, в рамках которой необходимое для автозавода оборудование, компетенции и персонал переводятся на основную площадку предприятия.
Высвободившиеся помещения подготавливаются к сдаче в аренду с сохранением всех необходимых коммуникаций для организации производства любого уровня сложности.
"Создание АвтоВАЗ-Технопарка - это вклад автозавода в сохранение в Тольятти рабочих мест и высокопрофессиональных компетенций, - отметил президент АвтоВАЗа Бу Андерссон. - ВМЗ и ОПП являются максимально подготовленными площадками для организации производств любого уровня сложности. Со своей стороны, АвтоВАЗ готов предоставить арендаторам любые дополнительные услуги - от производства компонентов, литья до логистической поддержки".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы