Самым дешевым видом топлива для обогрева жилых и производственных помещений является магистральный газ. В настоящее время на территории России газифицировано только лишь 75% населенных пунктов. Далеко не всегда экономически целесообразно вести отвод в удаленные поселения. Приходится искать иные варианты.

Считается, что единственной удобной и безопасной альтернативой природному газу является сжиженный попутный нефтяной газ, более известный, как пропан-бутан. Его доставляют на объект автотранспортом и заливают в специальные хранилища - газгольдеры. Емкости для сжиженного углеводородного газа могут быть объемом от 4,2м.куб. до 200м.куб. Выбор зависит от суммарной площади газифицируемого объекта.

В данном случае принципиально важным моментом является решения целого комплекса инженерных проблем: отопления, аварийного электроснабжения, горячего водоснабжения, а также возможности использования обычных газовых плит для приготовления пищи. На монтаж емкости уходит менее недели. Ее заглубляют, чтобы исключить возможность замерзания смеси при аномально низких температурах. Но есть и надземные варианты.

Сжиженный углеводородный газ сегодня – это самый популярный вид топлива в мире. Стоимость тепловой энергии, которая выделяется при его сжигании, существенно ниже аналогичного киловатт-часа, полученного путем использования электричества, каменного угля, дизельного топлива, а также полученной посредством тепловых насосов. За рубежом цены на отопление пропан-бутаном сравнимы по цене с отоплением магистральным газом — метаном.

Более того, автономное газоснабжение относительно него обладает целым рядом преимуществ. Самым главным из них является отсутствие лимитов потребления. Подобные системы надежны и долговечны, а также быстро окупаются. Это связано с тем, что стоимость попутного нефтяного газа равна нолю. Многие видели по телевизору, как на некоторых месторождениях горят огромные факела. Его попросту сжигают, поскольку доставка к конечному потребителю нерентабельна. Поэтому продажная цена для населения зависит только от транспортных расходов.