Сейчас в автомобильные фары ставят три различных источника: галогенные и газоразрядные лампы, а также светодиоды. В первом случае световой поток производит вольфрамовая нить, помещенная в колбу с газовой смесью. Это позволяет существенно повысить долговечность изделия относительно обычной лампы накаливания и его компактность. В газоразрядной оптике, именуемой в народе «ксеноном», основным элементом является электрическая дуга. В результате световой поток получается вдвое мощнее: 3200лм против 1500. Однако, сама по себе она работать не может. Как минимум, нужен модуль «розжига», который импульсно превратит 12 вольт бортовой сети в 25 киловольт.

Светодиоды срабатывают быстрее лампочек, потребляет меньше энергии, имеют неограниченный срок службы и крохотные размеры. Одновременно с этим у них огромное количество недостатков. Они не способны догнать «ксенон» по светоотдаче и держатся на уровне средних «галогенок», что подразумевает использование отражателя. Полупроводникам нужна отдельная система охлаждения, что существенно увеличивает стоимость изделия: одна такая фара сегодня стоит около 1500 евро.

Галоген жив и будет жить

Сегодня есть галогенные лампы, которые светят на уровне газоразрядных – подробнее на портале www.startvolt.com. Чтобы достичь подобного невероятного эффекта, производитель заменил в колбе тугоплавкое стекло на кварцевый аналог, подверг его оптической полировке и поменял газовую смесь. Теперь в нее входит ксенон, который повышает температуру нити и приближает ее к солнечному спектру. Лампочка получилась недешевой, но своих денег она стоит. Во-первых, световой поток относительно стандартных изделий увеличился на 100 процентов. Во-вторых, срок службы также вырос, как минимум, вдвое.

Примечательно, что теперь бракованные колбочки не утилизируют, а отправляют на переработку. Из них делают абразивный порошок, который используют в качестве одного из компонентов отбеливающих зубных паст. Теперь становится понятным, почему белоснежные улыбки голливудских звезд так ослепительно светят.