Почем нынче стоит оборвать носик на АЗС

Многие автолюбители попадали в ситуацию, когда начинали движение на заправочной станции, не достав пистолета из горловины бензобака. В этом случае, как правило, ломаются носики и рвутся шланги. Действия водителя на АЗС фиксируются видеокамерами, поэтому отрицать вину бессмысленно. Ущерб нужно возмещать. Но в какой сумме? И нужно ли вызывать ГИБДД на место происшествия?

Как всегда есть варианты

Труба-носик ломающийся на кран ZVA ER042.7U сегодня стоит около 900-от рублей. Отталкиваясь от этой величины, можно прикинуть разумную цифру «отступных». Пусть еще рублей 200-300 слесарю за работу, но не более того. На некоторых бензоколонках «заламывают» на порядок больше, поэтому в стоимостном вопросе нужно ориентироваться.

Решить проблему, как обычно, можно двумя путями. Самый легкий и простой – договориться на месте и подписать соответствующий акт о полном возмещении ущерба предприятию, предварительно уплатив в кассу необходимую сумму.

Если к единому мнению о сумме придти не удастся, то придется вызывать ГИБДД. С формальной точки зрения имеет место ДТП, ущерб по которому должен быть покрыт самой обыкновенной «автогражданкой». В этом случае потерпевшей стороне деньги должна вернуть ее страховая компания. Однако, далеко не все сети АЗС имеют подобные полисы. Но это уже не ваши проблемы.

В этом случае на помощь водителю приходят типовые должностные обязанности оператора. Обычно в них указано, что именно он должен постоянно контролировать действия автовладельцев, предупреждая возможные неисправности оборудования и разливы нефтепродуктов. И еще много чего он должен. В общем, оператор виноват во всем.

Если гаишники и будут составлять протокол, то в нем всегда можно записать о «забывчивости», «неосторожности» или об отсутствии специально обученных заправщиков. Максимум, что может грозить в таком случае, это устное предупреждение. Возмещать ничего не придется, поскольку вина в произошедшем лежит на сотруднике АЗС.

О существовании такой возможности многим неизвестно, поэтому они переплачивают, хотя могут вообще не платить. Главное не уезжать с места происшествия.

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно