Транспорт в лизинг: всегда на новой машине

По оценкам аналитиков автомобильного рынка России, за последний год он просел на 33%. Одновременно доля новых машин, переданных в лизинг физическим лицам, выросла на 40%. Этот тренд свидетельствует о том, что потребитель наконец-то разобрался во всех прелестях такого пути обретения средств передвижения. Фактически, через каждые три-пять лет можно пересаживаться на абсолютно новое авто, а все это время не знать о проблемах с эксплуатацией.

Необычайно выгодное предложение

Транспорт в лизинг – это действительно выгодное коммерческое предложение, с какой стороны не взгляни. Если в качестве аргумента взять некогда популярные автокредиты, то в современных экономических реалиях они утратили былую востребованность, хотя и не потеряли право на существование. В первую очередь из-за того, что предлагают более длительные сроки погашения займа, но и переплата в таком случае многократно возрастает.

В этом смысле лизинг, безусловно, дешевле. Однако, его главная «фишка» не в деньгах, как таковых, а в возможности использования, так называемой, системы «Trade-in». После окончательно завершения всех выплат, которые, как правило, рассчитаны на пять лет, поддержанный автомобиль возвращается лизингодателю, а вырученная сумма вкладывается в приобретение новой машины. Три года она находится на гарантии, то есть не требует никаких дополнительных вложений капитала. А затем операцию можно повторить.

С формальной точки зрения «Трейд-ин» распространяется на машины не старше 10-ти лет. Однако, все прекрасно понимают, что практически новое авто стоит одних денег, а то, которое десять лет ездило по нашим дорогам, - совершенно других. Поэтому во втором случае выгода будет весьма сомнительной.

Нужно так же заметить, что лизингом коммерческих автомобилей занимается довольно много финансово-кредитных организаций самого разного уровня. Конкуренция на этом рынке необычайно высока, поэтому потребитель всегда может найти самое выгодное предложение по машине, которая ему действительно интересна. Воспользуйтесь лизингом и не пожалеете.

Что, на Ваш взгляд, является основной причиной возникновения ДТП?

архив опросов

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно