Если вам периодически необходимо размещать гостей, либо самим остаться на ночь на даче, то вам нужно иметь обычную раскладушку. Основным преимуществом такой конструкции спального места является то, что она удобная, легкая и практичная. Раскладушку при надобности можно положить в багажник, в транспорт. В сложенном виде она занимает минимум места, и спать на ней всегда довольно комфортно, особенно, если это последние модели, приобретенные на современном рынке.
Раскладные кровати сегодня бывают на панцирной сетке, ламелях, мебельных пружинах. Между собой они отличаются толщиной и диаметром стенок трубы, сечением трубы, толщиной и типом матраса, качеством сетки. Продается сегодня также и раскладушка, предназначенная и для сидения.
Раскладные кровати сегодня встречаются на ламелях, матрасе, металлическом каркасе, с ортопедическим эффектом. Для дорогих моделей нередко используют в качестве наполнителя матраса пенополиуретан, эконом-вариант изделий предполагает применение синтопонового матраса.
При выборе данной конструкции стоит брать во внимание то, что съемный матрас практичнее, чем несъемный, поскольку его можно заменить, постирать, он меньше подвергается механическим повреждениям. Важно также обращать на материал, из которого он сшит. Слишком яркий синтетический материал не очень хорош для использования. Также важно брать во внимание диаметр трубы, поскольку от этого зависит нагрузка кровати.
Предлагаются на современном рынке модели раскладушек-кроватей с подголовником и без него. Подголовник – это расположенная у изголовья деревянная доска, не позволяющая падать подушке. Она создает дополнительный комфорт во сне.
Присутствие колесиков и торцевые быльца служат удобными дополнениями конструкции раскладушки. Если такая кровать довольно тяжелая, то при помощи колесиков ее можно будет удобно перемещать по комнате, а быльца не позволят подушке смещаться во время сна. Конечно, на их качество также стоит обращать внимание при покупке. Раскладушка всегда находит свое применение. Она должна быть у каждого.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно