Бетонные смеси в Красногорске

Главными показателями качества бетонных смесей, на которых акцентируют внимание покупатели, является его марка и класс. Первый говорит об усредненной прочности по сжатию, то есть о допустимой нагрузке, которую сможет выдержать конечное изделие. Второй – о фактической прочности бетона. В современной проектной документации используется именно «класс», а производители реализуют смеси в «марках». Если вы будете покупать бетон в Красногорске, то вам подробно расскажут, как перевести значение одного параметра в другой. Для этого существуют специальные таблицы.

Что для чего

Бетонную смесь марки 100 в основном приобретают для подготовительных работ, обустройства ленточных фундаментов. Она также используется при установке бордюрного камня и в качестве «подушки» при строительстве дорог. Бетон М150 дополнительно идет на полы, стяжки, дорожки, фундаменты деревянных зданий.

При индивидуальном строительстве составы М200 берут на фундаменты, лестницы, площадки, подпорные стенки. М300 идет на изготовление монолитных стен, лестниц, заборов, плит перекрытий. Он идеален для обустройства ленточных фундаментов.

Марку М350 приобретают для монолитных и свайных фундаментов, балок, колонн, плит перекрытий, чаш бассейнов и стен. Именно ее используют на производстве железобетонных изделий. Бетон М400 берут для гидротехнических сооружений, банковских хранилищ и иных конструкций, к которым предъявляются специальные требования.

Проверка на прочность

Каждому потребителю хочется знать, что поставщик его не обманул и привез бетон именно той марки, которую он заказывал. Это можно сделать простым «дедовским» методом, как в известном анекдоте, с помощью обыкновенного молотка, зубила и какой-то матери. Если после удара зубило вошло в бетон на 5мм и более, то марка бетона менее М75. Если меньше 5мм, тогда М75-М100. Когда зубило «не идет», а откалывает кусочки, то марка бетона М150-200.

Следует заметить, что своей истинной прочности бетонная смесь достигает примерно через месяц после заливки. Хотя уже через неделю она имеет примерно 70% от конечного результата.

Последние комментарии

Степан Варфоломеев 29 марта 2018 04:27 Какие реформы ждут МВД?

Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.

Ignat Vdulin 01 августа 2015 21:49 Продаем и меняем авто

интересно