Точки роста

В ходе встречи Н.И.Меркушкин рассказал В.В.Путину о ситуации в Самарской области, заметив, что обстановка в регионе в целом нормальная. Особое внимание губернатор уделил ситуации на ПАО "АвтоВАЗ". В течение всего года автогигант демонстрировал небольшой рост продаж своей продукции и в целом увеличил долю на отечественном рынке.

Губернатор также сообщил, что в регионе по итогам первого полугодия растет нефтедобыча и химическое производство. Отметим, что эта тенденция продолжилась и во второй половине 2016 года - все крупнейшие компании нефтехимической и нефтяной промышленности даже перевыполнили свои планы по производству.

Формирование в области благоприятного инвестиционного климата обеспечило приток средств в нефтедобывающую отрасль - за четыре года он составил 117,6 млрд рублей. Масштабные геологоразведочные работы позволили открыть несколько новых месторождений, и в итоге годовой объем нефтедобычи вырос на 2,5 млн тонн.

Также Н.И.Меркушкин в ходе встречи рассказал, что майские указы президента исполняются по графику.  В.В.Путин заявил, что главное - держать эту планку.

Еще один позитивный момент в развитии региона - увеличение рождаемости в Самарской области за последние годы почти на 10%. Если в 1990-е численность населения области резко упала, то теперь она стабилизировалась и даже начала расти. В 2015 году в Самарской области проживало 3 млн 212,6 тыс. человек - это на тысячу с лишним больше, чем в 2014-м. Второй год подряд в регионе рождается более 40 тысяч детей. Это соответствует уровню 1989-1990 годов.

Губернатор также затронул еще одну тему - он сообщил, что заработная плата работников бюджетной сферы постоянно подтягивается к уровню средней по региону в соответствии с указом президента.
Н.И.Меркушкин рассказал В.В.Путину, что Самарская область уверенно занимает лидирующие позиции в Приволжском федеральном округе по строительству жилья на душу населения. Как сообщил губернатор, в 2015 году в губернии было построено рекордное количество жилья - 2,2 млн квадратных метров. При этом половина построенного жилья - это эконом-класс, что очень важно, по мнению главы региона, для обеспечения его доступности для людей.

Принципиальная поддержка

По итогам встречи с главой государства губернатор провел пресс-конференцию для СМИ, где рассказал о важных направлениях развития Самары, Тольятти и Самарской области в целом, которые получили поддержку В.В.Путина.

"Встреча получилась очень продуктивной, далеко не все, что обсуждалось, было отражено в прессе, - сообщил он. - Мы подготовили президенту десять писем (хотя есть жесткое правило ехать к главе государства с тремя-четырьмя письмами), он рассмотрел их все. Затем нам сообщили, что все они подписаны президентом и направлены в работу. По всем принципиальным предложениям глава государства нас поддержал. Отдельные вопросы надо доработать".

Внимание - самарским предприятиям

В продолжение темы Н.И.Меркушкин рассказал СМИ о том, что глава государства дал поручения профильным специалистам в правительстве РФ найти вместе с региональными властями варианты решения ряда задач, имеющих важное значения для Самарской области. Речь - в частности, о поддержке ОАО "Авиакор - авиационный завод", "GM-АвтоВАЗ" и Сергиевской птицефабрики.

Губернатор сообщил, что В.В.Путин рекомендовал министру промышленности и торговли РФ Д.В.Мантурову обратить более пристальное внимание на Авиакор. Также Минпрому предстоит определить нового инвестора, который сможет выдать на приемлемых условиях кредит GM-АвтоВАЗ для начала выпуска обновленной Chevrolet Niva.

На производство Chevrolet Niva нового поколения необходимо 12-14 млрд рублей. Когда предприятие выйдет на полную мощность, оно будет выпускать до 120 тыс. автомобилей. Планируется, что объем производства составит около 100 млрд рублей.

"Это огромное предприятие с огромными оборотами и соответствующими налогами, - отметил Н.И.Меркушкин. - С новой машиной они далеко шагнут вперед и, как считают специалисты, на пять лет будут опережать своих конкурентов в этом сегменте".

Добавим, что уже через месяц, 7 июля, губернатор в Москве принял участие в совещании по реализации проекта выпуска "Шевроле Нивы" второго поколения на GM-АвтоВАЗ. В ходе обсуждения было отмечено, что выхода обновленной "Нивы" ожидают потенциальные покупатели во многих регионах страны и за границей. Сейчас проект находится на высокой стадии готовности, но требует основательной государственной поддержки. По итогам совещания решили проработать варианты государственных гарантий для получения кредита от Сбербанка России для GM-АвтоВАЗ, субсидирования процентной ставки, а также увеличения доли участия предприятия в государственных программах утилизации и трейд-ин.

Поликлиники, спорткомплексы, дороги

Отдельной строкой в предложениях, которые Н.И.Меркушкин представил на встрече с В.В.Путиным, были прописаны средства для Тольятти.

"Мы несколько раз обсуждали с главой государства состояние дел в Тольятти, в особенности обстановку на АвтоВАЗе, - рассказал губернатор на пресс-конференции. - В ходе нашей прошедшей встречи я представил Владимиру Владимировичу несколько проектов и отдельно обозначил суммы, которые мы просим на поддержку Автограда. Президент заинтересовался, уточнил, на что именно необходимы средства, и поставил "галочки" - эта часть идет на поликлиники, спорткомплексы, дороги. Хотя понятно, что это очень непростой вопрос, в бюджете страны дополнительные средства изыскать очень сложно". По мнению Н.И.Меркушкина, для Тольятти одинаково важно улучшать инфраструктуру и поддерживать дух жителей.

Строительство "Алабинской" завершат в 2017 году

На встрече с президентом шел разговор и о выделении Самарской области дополнительных субсидий и бюджетных кредитов. "Владимир Владимирович Путин нас поддержал - мы получим около миллиарда рублей прямых субсидий на работы, которые необходимо завершить в этом году, - рассказал Н.И.Меркушкин. - Также мы обсудили возможность получения для региона дополнительно кредита на 3-4 млрд рублей".

Губернатор пояснил: эти средства будут направлены на завершение знаковых для Самары и Самарской области объектов. "Мы планируем в следующем году закончить строительство станции метро "Алабинская" и открыть для движения улицу Ново-Садовую", - привел пример глава региона.

Напомним, с 1 февраля 2015 года "Алабинская" работает в усеченном варианте. Движение на станции сейчас осуществляется челночным способом: один и тот же поезд едет в обе стороны по одному и тому же пути, без оборота в конечных пунктах. Теперь строителям нужно достроить перегонный тоннель.

"Также планируется строительство еще одной очереди набережной в Самаре протяженностью около километра", - сообщил губернатор.

650 млн рублей от "Платона"

На встрече президента и губернатора также обсуждалось строительство дорог и развитие транспортной инфраструктуры региона.

"Было подготовлено два письма Владимиру Владимировичу Путину, он их направил министру транспорта РФ  М.Ю.Соколову, - рассказал Н.И.Меркушкин. - Конечно, эти вопросы очень финансово емкие. Но уже есть результат - одна из крупнейших строительных дорожных компаний страны хочет обсудить поручения президента".

Также на пресс-конференции губернатор сообщил о том, что Самарская область получит дополнительно 650 млн рублей от сборов системы "Платон". Из них 250 млн направят в Тольятти, 400 млн - в Самару. Отметим, что большую часть средств по этой программе регион уже получил.

"Наша задача - освоить все дорожные средства качественно, чтобы через год-полтора не переделывать работу, - подчеркнул глава региона. - С президентом мы обсуждали и вопрос финансирования дорожного строительства в следующем году".

При этом Н.И.Меркушкин отметил, что проблемы с дорогами в регионе копились годами: "Дорожный фонд Самарской области недополучал положенные средства из-за того, что в нем попросту не были учтены муниципальные дороги. Мы недосчитались 14 тысяч км дорог, сейчас все удалось исправить".

В результате объем дорожного фонда губернии ежегодно увеличивается. В 2012-м он составлял 6,8 млрд рублей, в 2013-м - 8,7 млрд, в 2014-м - 10,5 млрд рублей, в 2015-м - 11 млрд и в 2016 году, с учетом всех дополнительных поступлений из федерального бюджета, составляет около 20 млрд рублей. Напомним, министр транспорта РФ М.Ю.Соколов неоднократно заявлял, что Самарская область - один из немногих регионов, который четко исполняет обязательства по доведению средств в дорожный фонд непосредственно на цели развития дорог.

1,7 млрд рублей - на образовательные проекты

Н.И.Меркушкин рассказал журналистам, что в разговоре с президентом пристальное внимание было уделено поддержке образования в Самарской области. Благодаря федеральной поддержке в регион удалось дополнительно привлечь 1,7 млрд рублей. В частности, 200-250 млн рублей пойдут на покупку современного оборудования для инжинирингового центра Самарского университета. "Это позволит нашим студентам и ученым успешно решать те задачи, над которыми они сегодня работают", - отметил губернатор.

По его мнению, в пользу региона сыграли настрой сотрудников Самарского национального исследовательского университета им. академика Королева и активное сотрудничество вуза с предприятиями.

Кроме того, согласно достигнутым договоренностям, 250 млн рублей выделено на строительство новых школ. По словам Н.И.Меркушкина, это дополнение к 500 млн, которые отведены Самарской области в рамках соответствующей федеральной программы: "Деньги будут получены в результате перераспределения из других регионов, где средства не успевают освоить. Раньше Самарская область отдавала свои деньги, не успев сделать что-то. Сейчас тенденция обратная".

Стоит отметить, с министерством образования и науки РФ достигнута договоренность о завершении строительства общежитий педагогического университета. "Принято прин­ципиальное решение о выделении нам 173 млн рублей, - рассказал губернатор. - 80 млн область получит в этом году, остальные - до 1 сентября 2017 года".

Кроме того, достигнута договоренность о реконструкции Ботанического сада в Самаре. "Ботанический сад должен стать знаковым объектом не только для университета, но и для всего города", - сказал глава региона.

Частная компания хочет построить мост через Волгу

По словам Н.И.Меркушкина, его предложения по строительству новых мостов и дорог в целом нашли поддержку президента.

Перечень крупных инфраструктурных проектов, имеющих для Самарской области стратегическое значение, открывает Фрунзенский мост через реку Самару. Возводить его начали в ноябре 2015 года, общая стоимость работ составляет более 12 млрд рублей. Строительство идет по графику и завершится в конце 2018 года.
Строительство еще одного долгожданного моста - через Волгу в обход Тольятти возле села Климовка - оценивается в 25 млрд рублей. Проектная документация будет подготовлена к маю 2017 года. Мост планируется построить при поддержке федерального бюджета и с участием частного капитала.

"Есть еще частная инициатива - построить мост через Волгу в районе Екатериновки, южнее Самары, - сообщил губернатор о новых предложениях по развитию инфраструктуры. - Это инициатива одной из крупнейших компаний страны. Мост позволит соединить трассы М5 и М7. Для нас этот проект тоже очень важен".

Еще один значимый инфраструктурный проект - строительство магистрали "Центральная" в Самаре. "Проект сложный, и жизнь заставила его оптимизировать, - сказал Н.И.Меркушкин. - Вопрос не стоял - сделать магистраль именно к чемпионату мира по футболу, поэтому работы продолжатся и в 2019 году".

Тольяттиазот идет в обход Украины

Губернатор в ходе встречи предложил президенту рассмотреть возможность переброски трубопровода ОАО "Тольяттиазот" из Одессы в один из российских портов.

"ТоАЗ" - крупнейший в стране производитель аммиака и других минеральных удобрений. Свою продукцию химзавод поставляет в 120 стран мира. При этом одним из основных каналов отгрузки является трубопровод "Тольятти - Одесса", проходящий по территории нескольких регионов России и Украины. Через него сырье поступает в аммиачный терминал, расположенный на берегу Черного моря.

"Порт находится в Одессе, поэтому любые осложнения отношений с Украиной оборачиваются риском для нашей компании", - пояснил на пресс-конференции Н.И.Меркушкин.

Первые проблемы у ТоАЗа возникли в январе 2012 года. Тогда украинский оператор магистрали - Укрхимтрансаммиак - без предупреждения прекратил транспортировку аммиака, что привело к серьезному сокращению объемов его производства.

"Украина постоянно ставит дополнительные условия, - рассказал глава региона. - За последние годы цена перекачки увеличилась более чем в три раза. Это сокращает прибыль завода, плохо сказывается на его устойчивости и работе трудового коллектива".

Выходом из ситуации станет перенос отгрузок на территорию России. Первые шаги в этом направлении предпринимались еще 2001 году. Тогда правительство Краснодарского края выделило ТоАЗу участок на Таманском полуострове для возведения собственного порта и перевалочного пункта. Однако завершить строительство так и не удалось по не зависящим от предприятия причинам.

Сейчас стратегический проект возобновляется. По словам губернатора, на федеральном уровне поддерживают переброску отгрузок: "Президент поручил изучить различные варианты реанимации проекта. Главная задача - выйти на юг, минуя Украину, и перекачивать продукт в российский порт. Для нас исключительно важно, чтобы проект был реализован. Тольятти­Азот - одно из ведущих предприятий региона. Оно наполняет бюджет города и области и дает тысячи рабочих мест".