Такая отрасль экономики как строительство автодорог сегодня имеет не просто стратегическое, но жизненно важное для страны значение. Параллельно с прокладкой новых, реконструируются и уже существующие трассы.

Современное дорожное строительство

Процесс этот весьма сложен в технологическом, организационном, да и в финансовом отношении. Осуществляется он в несколько этапов, каждый из которых должен быть осуществлён с безукоризненной точностью и качеством, начиная с предварительных расчётов. Ошибки даже на этой стадии чреваты в лучшем случае ростом сметы и увеличением последующих эксплуатационных расходов, в худшем – масштабными авариями с немалыми человеческими жертвами.

Конечно, сложность работ и их масштаб значительно меняются в зависимости от разновидности прокладываемой дороги. Сегодня различают:

- федеральные магистрали (I и II категорий);

- региональные трассы;

- промышленные и подъездные пути;

- городские дороги;

- дорожные развязки.

В зависимости от вида дороги и местных условий варьируются и типы покрытий, и используемые технологии.

Очень важным моментом является правильный выбор подрядчика (в оптимальном варианте – единственного!) для производства дорожных работ. Перечислим несколько важных характеристик, которыми должна обладать проводящее дорожное строительство компания:

- деятельность строго по ГОСТам;

- выполнение полного цикла работ от проектирования до благоустройства прилегающих территорий;

- наличие собственных: проектного подразделения, ресурсной и производственной базы (парк спецтехники, производственные площадки, карьеры по добыче материалов и пр.);

- применение в ходе работ прогрессивных, наиболее современных технологий из сферы дорожного строительства;

- точное соблюдение контрактных сроков и сохранение первоначального размера сметы в течение всего срока строительства.

Подобный подход позволяет заказчику использовать во взаимоотношении с подрядчиком популярную схему «под ключ», сосредоточившись вместо наблюдения за ходом строительства на других, не менее важных вопросах.