Редко можно найти сегодня по твердости и прочности отделочный материал, равный керамограниту. Этот материал отличается высокой степенью стойкости к воздействиям щелочей, кислот, атмосферных явлений, огню и воде. Керамогранит широко применяется для внешней/внутренней отделки, облицовки фасадов, а также, как дорожное и напольное покрытие. внутренней, так и для внешней отделки. Центр Керамогранита предлагает свою продукцию в виде керамогранита высокого качества с отличными показателями и техническими характеристиками.
Достоинства современного керамогранита:
- низкий уровень влагопоглощения;
- универсальность позволяет использовать этот материал в помещениях любого назначения, в качестве дорожек, тротуаров и облицовки фасадов;
- высокая степень износостойкости.
- Качественный керамогранит может в прихожей использоваться десятилетиями без износа;
- презентабельный внешний вид на высоте благодаря разнообразным узорам на поверхности плитки.
В минусы можно записать то, что это все-таки холодный пол и высокую цену на керамогранитную плитку и камень. Разновидностей керамогранита на современном рынке насчитывается пять, и они отличаются только лицевой поверхностью:
- полированный керамогранит не годится для укладки в качестве напольного покрытия. Имеет низкий уровень износостойкости, но привлекателен, благодаря зеркальному блеску поверхности;
- глазурованный вид практически идентичен с обычной керамикой и используется чаще для использования на участках с повышенной нагрузкой;
- матовый вид керамогранитной плитки имеет достаточно высокие свойства твердости и за счет противоскользящего эффекта успешно используется в местах с высокой влажностью;
- структурированный вид имеет поверхность в виде имитации под дерево, морское дно или небо. В производстве на поверхность наносятся специальные противоскользящие насечки. Это позволяет использовать такой тип керамогранита в качестве ступеней.
- мозаичный вид представляет собой серийные варианты с добавлением вставок. Основная функция – элемент декора в интерьере.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно