Право рассекретить серийную Хонду Civic десятого поколения досталось американцам. Хотя уже после женевского автосалона особых загадок по облику и конструкции практически не оставалось. Переход на другую платформу кардинально изменил и техническую часть, и глобальную стратегию по продвижению.

Впервые за последние шестнадцать лет версии с четырьмя и пятью дверями будут похожими. Кроме этого, в Америке и Европе будут продаваться одинаковые автомобили, которые уже начали выпускать на английском заводе в Суиндоне. Правда, в американскую версию с пятью дверями ставят турбины на 176л.с. с механическими коробками передач, а на европейский континент пойдут более скромные 1.0VTEC и дизеля 1.6i-DTEC.

Автожурнал АвтоВзгляд напоминает, что окончательную версию для «старушки Европы» покажут в середине осени в Париже, а запустят в серию в начале будущего года. Что будет с Россией малопонятно, поскольку поставлять Honda Civic на отечественный рынок прекратили еще в 2015-м году. Никаких подвижек в этом плане пока не было.

Шире, ниже и длиннее

«Десятку» расплющило и прибило к земле. Хэтч стал шире на 30мм, ниже - на 20мм и длиннее своего предшественника на 130мм. Колесная база также подросла — с 2605мм до 2700мм. Теперь хэтчбек и седан имеют одно шасси с многорычажной подвеской задних колес.

Год назад инженеры Хонды поясняли, что современным приоритетом разработок является просторный салон и «солидный» интерьер, оттого седан по размерам дотянулся до BMW-3 и преобразился изнутри. Элементы внутреннего убранства хэтчбека очевидно будут такими же.

Похожий пересмотр ориентиров переживает Subaru Impreza. Она потеряла самобытность, однако приобрела в объемах продаж. Honda Civic идет по аналогичному пути — по итогам первых месяцев машины десятого поколения на американском рынке шли, как горячие пирожки: повышение спроса составило 17,6%.

Правда, в Штатах помимо седана еще продают купе, поэтому хэтчбек находится в группе поддержки. В Европе его ждет совсем иная миссия. Civic нынешнего поколения не был интересен потребителю даже в варианте универсал.